原帖由 ccicoltd 於 2007-3-24 11:49 發表
自薄扶林線大重組後，部分「遺珠」顯得極貴。
3A 已不是最誇張，至少來往中環與薄扶林道近摩星嶺道，37 系「入場費」也要四元七角。
但上山明顯係 37A 最平... (唔計果條疏到嘔既 3B)
原帖由 prmy3008 於 2007-3-23 00:09 發表
油尖旺已經唔見有 la
不妨節錄下文件裡面加班既原則
「個別路線如果在繁忙時段
最繁忙的半小時內的載客率達 100%
及在該一小時內的載客率達 85%；或
在非繁忙時段在最繁忙的半小時內的載客率達 60%」
唔知 905 會唔會連續半個鐘既班次頂閘呢
根據呢個原則
即係要半個鐘上唔到車
要係第 31 分鐘先上到架要企既車
先會考慮加班 wor
新巴 905 繁時都可以做到兩個字先一班, 加埋沿途又塞燈位,
半個鐘上唔到車唔係閒事, 亦唔係近期先出現既事啦
不過呢個月就唔知新巴 905 點啦, 因為怕等車 (又) 大失預算,
改搭紅小/ 電車轉地鐵