104P 澤安村—>中環街市
目的：在早上繁時為石硤尾居民提供較快捷的過海服務開車時間：0745（取代原有104澤安村特車，如效果理想，則0805班次亦改為104P）
收費：
全程：$9.4
窩打老道往中環街市：$8.9
過海底隧道後往中環街市：$5.4
路線：澤安道，南昌街，白田街，白田總站，白田街，南昌街，窩仔街，大坑東道，界限街，窩打老道，公主道，康莊道，海底隧道，告士打道，內告士打道，分域街，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，域多利皇后街。
在窩打老道和公主道路段，只於愛民村設站
歡迎狠批 原帖由 cong 於 2007-3-24 21:15 發表
界限街不能右轉窩打老道
唔係上橋去窩打老道嘛？ 原帖由 Wright---AVW16 於 2007-3-24 17:40 發表
目的：在早上繁時為石硤尾居民提供較快捷的過海服務
開車時間：0745（取代原有104澤安村特車，如效果理想，則0805班次亦改為104P）
收費：
全程：$9.4
窩打老道往中環街市：$8.9
過海底隧道後往中環街 ...
建議唔係唔好，不過站在巴士公司立場，當然想兜多幾個站，載多幾個客啦
除非平時澤安邨、石硤尾已足夠載滿一架104入紅隧，否則成事機會不大 原帖由 Cantona 於 2007-3-24 08:29 發表
建議唔係唔好，不過站在巴士公司立場，當然想兜多幾個站，載多幾個客啦
除非平時澤安邨、石硤尾已足夠載滿一架104入紅隧，否則成事機會不大
提醒一點,以前(而家唔知仲有冇啦)平日113九記係會有一部車由香港私返九龍向愛民村起載，每次愛民村都可以坐滿甚至要企
另外呢部104P到隧口既時間就係301服務時間，咁咪當呢部車係301既加班車囉
so唔覺得太需要擔心白田區客量情況
[ 本帖最後由 AV385 於 2007-3-24 14:20 編輯 ] 原帖由 AV385 於 2007-3-25 00:49 發表
提醒一點,以前(而家唔知仲有冇啦)平日113九記係會有一部車由香港私返九龍向愛民村起載，每次愛民村都可以坐滿甚至要企
另外呢部104P到隧口既時間就係301服務時間，咁咪當呢部車係301既加班車囉
so唔覺得太需要擔心白田區客量情況
愛民邨冇地鐵，邊有得比 原帖由 hk_ayu 於 2007-3-24 18:11 發表
愛民邨冇地鐵，邊有得比
唔知你想講咩,我係答緊我上面個位人兄所擔心既問題係唔需要擔心 原帖由 AV385 於 2007-3-25 00:49 發表
提醒一點,以前(而家唔知仲有冇啦)平日113九記係會有一部車由香港私返九龍向愛民村起載，每次愛民村都可以坐滿甚至要企
另外呢部104P到隧口既時間就係301服務時間，咁咪當呢部車係301既加班車囉
so唔覺得太 ...
問題是︰九巴或新巴，有否足夠誘因開一班104P呢？
除非有數據顯示，這班104P不經彌敦道後，仍足夠可載滿一架車，否則成事機會不高
之前有板友指出，石峽尾因有地鐵作選擇，未必有足夠客量支持那一班104P
我本人就唔多清楚，該區繁忙時間對104的需求有幾大啦
請問是否有高人可解答？ 原帖由 AV385 於 2007-3-25 10:30 發表
唔知你想講咩,我係答緊我上面個位人兄所擔心既問題係唔需要擔心
我係答緊你上面個位人兄所擔心既問題係需要擔心,
愛民邨冇地鐵, 唔搭巴士可以搭咩
白田邨卻有巴士以外的選擇,
仲要係快過104P的選擇,
所以愛民邨有足夠客量唔代表白田邨都有足夠客量
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-3-25 16:37 編輯 ]
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