272X：富亨－荔枝角
為配合八號幹線沙田至長沙灣段於年底分階段通車，建議開辦大埔往深水埗、長沙灣、荔枝角及美孚的特快巴士線。272X：富亨－荔枝角
路線
＝＝
富亨開：
頌雅路、南運路、安埔路、富善巴士總站、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、
廣福道、大埔公路元州仔段、吐露港公路、大埔公路、T3道路、沙田嶺隧道、尖山隧道、荔枝角高架道路、
連翔道、興華街西、深旺道、欽洲街西、欽洲街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。
荔枝角開：
景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、大南西街、青山道、欽洲街、欽洲街西、深旺道、東京街西、連翔道、
荔灣交匯處、荔枝角高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道、T3道路、大埔公路、吐露港公路、大埔公路元州仔段、
廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、安埔路、汀角路及頌雅路。
全程空調巴士收費
＝＝＝＝＝＝＝＝
$8.40 或 $9.10
分段收費
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荔灣交匯處往荔枝角：$5.20
廣福往富亨：$4.20
班次
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平日：富亨開10-20、荔枝角開12-20
假日：富亨開12-20、荔枝角開15-20
[ 本帖最後由 tonyng 於 2007-3-30 01:20 編輯 ] 荔枝角仲有位咩??
依家幾條線都塞滿個巴總咁滯lu... 原帖由 JX9097 於 2007-3-30 20:32 發表
荔枝角仲有位咩??
依家幾條線都塞滿個巴總咁滯lu...
唔只荔枝角，富亨都冇位，而家平日朝早富亨都飽和(唔肯定，有錯請指正)
大埔要有位容得下新全日線既總站淨番工業同大埔頭，還有教育學院同大美督...
(其實富善都好似仲有一條坑，大埔火車站K巴那邊亦有位，但兩者會開放的機會都近乎零)
ps:收9.1的話在下冇乜可能會搭佢 同埋咁樣走法, 有冇客量支持小弟有D保留. 不能使用荔灣交匯處及連翔道，或者應該話「唔係咁簡單」。
由沙田出發，可以落呈祥道西行或落昂船洲，但落昂船洲係要經迴旋處掉頭，再行貨櫃碼頭南路、興華街西返回原有路線。
可以上中原地圖睇下。
但係咁樣行太兜喇，出了隧道後可能20分鐘先到旺區，
我建議由呈祥道口出，經葵涌交匯處落葵涌道及長沙灣道，行完旺區先出填海區搵總站。
回程可以由青山道上呈祥道，之後有入口的。
與其咁樣不如重開71X，只是概念而言，詳細路線有待探討。
[ 本帖最後由 DIH 於 2007-3-30 23:48 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2007-3-30 23:47 發表
不能使用荔灣交匯處及連翔道，或者應該話「唔係咁簡單」。
由沙田出發，可以落呈祥道西行或落昂船洲，但落昂船洲係要經迴旋處掉頭，再行貨櫃碼頭南路、興華街西返回原有路線。
可以上中原地圖睇下。
如果我沒有將圖片錯誤解讀，荔枝角高架路的兩個方向均有支路直接連接荔灣交匯處：
http://www.hyd.gov.hk/contractwebsites/r8k/LCKV/PHOTOfiles/photofiles/FEB07/2.JPG
http://www.hyd.gov.hk/contractwebsites/r8k/LCKV/PHOTOfiles/photofiles/FEB07/3.JPG
（圖片來源：路政署）
如此的話，根據小弟建議的走線，由高架路落橋開始到欽洲街及長沙灣道交界應該只需約10分鐘。
至於總站方面，大埔及九龍兩邊都的確是難以尋覓，所以這個構思有待各位江湖大佬提供更好的建議了。 原帖由 EG5523@74A 於 30/3/2007 21:50 發表
唔只荔枝角，富亨都冇位，而家平日朝早富亨都飽和(唔肯定，有錯請指正)
大埔要有位容得下新全日線既總站淨番工業同大埔頭，還有教育學院同大美督...
(其實富善都好似仲有一條坑，大埔火車站K巴那邊亦有位，但兩者會開放的機會都近乎零)
其實九巴大埔廠對面 (即是前幾日某會遊河停低過的那個地方) 都應該可以做巴士總站
無記錯現時該處是有多條坑的的士站 (但當然無的士和乘客)
如果改其中兩至三條坑做巴士總站,
咁樣大埔可以開多兩條全日線都得:lol
而且一出就係富善,
比起大埔頭總站更接近民居,
但是該處比大埔頭總站更荒涼~~
荒涼到個總站叫咩名都諗唔到
大埔(大褔街) ??
至於 272X ,
我始終覺得太兜圈,
尤其是往荔枝角的乘客
建議出八號幹線後,
盡快搵路落美孚 / 荔枝角地鐵站一帶,
再跟 31B 落大角咀會較直接
(當然,大角咀只是車用途,大角咀客始終會搭返 72X )
建議樓主最好提供埋建議服務時間,
和 72 / 272P 有沒有相應改動,
以便討論 我覺得可以這樣改
272x 由大埔頭開...沿64k至大埔火車站 之後出南運路,右轉廣福道出公路, 回程就用相反行車路線
同時..272P....取消
72 減班次至15-30分
繁忙時間 15分
非繁忙時間 20-25
深夜 30 原帖由 EG5523@74A 於 2007-3-30 21:50 發表
唔只荔枝角，富亨都冇位，而家平日朝早富亨都飽和(唔肯定，有錯請指正)
大埔要有位容得下新全日線既總站淨番工業鸷同大埔頭，還有教育學院同大美督...
(其實富善都好似仲有一條坑，大埔火車站K巴那邊亦有 ...
原帖由 smafield 於 2007-4-3 01:06 發表
我覺得可以這樣改
272x 由大埔頭開...沿64k至大埔火車站 之後出南運路,右轉廣福道出公路, 回程就用相反行車路線
同時..272P....取消
72 減班次至15-30分
繁忙時間 15分
非繁忙時間 20-25
深夜 30
如果在大埔頭開，經大埔頭路、汀太路、大埔太和路、寶雅路、太和總站、寶雅路、汀角路、
安慈路、安祥路、寶鄉橋、廣福道、大埔公路元洲仔段出吐露港公路，這樣行法是否可行？
如可行的話，272P應該可以取消了。
原帖由 TP人 於 2007-3-31 01:20 發表
至於 272X ,
我始終覺得太兜圈,
尤其是往荔枝角的乘客
建議出八號幹線後,
盡快搵路落美孚 / 荔枝角地鐵站一帶,
出尖山隧道後，應該沒有直接的道路落美孚及荔枝角，到美孚要先行呈祥道、葵涌道(西行)、
葵涌交匯處、葵涌道(東行)，再落橋到美孚。比起行連翔道、興華街西，經葵涌交匯處的走法更兜。 原帖由 tonyng 於 3/4/2007 20:48 發表
如果在大埔頭開，經大埔頭路、汀太路、大埔太和路、寶雅路、太和總站、寶雅路、汀角路、
安慈路、安祥路、寶鄉橋、廣福道、大埔公路元洲仔段出吐露港公路，這樣行法是否可行？
如可行的話，272P應該可以取消了。
不可行
1. 大埔頭路不可右轉汀太路往大埔太和路
2. 定線與 72 重疊,浪費資源
3. 富亨、富善、運頭塘居民仲無埋 272P
大埔中心總站乘客又要行出文娛中心 (雖然只是三至四分鐘)
假如由大埔頭開,
最好經大埔頭路、汀太路、汀角路往富亨,
再跟 272P 出吐露港公路
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