HF3204@243M 發表於 2007-4-3 21:40

原帖由 vilo 於 2007-4-3 21:34 發表


反建議
改做長宏<->長安
長宏總站->寮肚路->青衣西路->青康路->青衣路->青衣鄉事會路->青衣碼頭->青衣村->長安->機鐵站

咁就可以兜晒成個區...
兜晒成個區有咩意義?

jackyip 發表於 2007-4-3 22:18

china 發表於 2007-4-5 18:58

原有搭客要俾多錢既提議相信好難獲得區內人仕支持。

china 發表於 2007-4-5 19:06

原帖由 jackyip 於 2007-4-3 21:11 發表
我覺得...假如43M改左行葵盛做學生客話唔定有客路既...
畢竟...長康、長青一帶都無車上...
學子都係行路或者係葵芳坐87綠小上去...
淨做返學放學時間會點...

做得葵盛就顧唔到葵芳.......好難取捨，
番學時間出地鐵站的客一定比上葵盛多。

如果43M真係咁做唔住，就根本無可能維持現時的班次
(佢大可變成另一條32B)
都係要d學生哥辛苦d行上去啦。

反而放學時間調兩班上去繞過圈
(葵芳往青衣方向)或者有得做，
反正果段時間都唔多客，
原有搭客影響較少，

此外，學生哥見到門口有車上應有一定吸引力，
可見搶到客
.

TL 發表於 2007-4-16 20:20

307 發表於 2007-4-21 10:42

原帖由 Gary_B 於 2007-4-1 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.加強 43A 早上班次，搞掂。

但係平日早上43A已經係不斷加order，
有時都要靠43M去執雞。
43M無咗，43/43A的客會更多，
但係邊度搵更加多的order車返黎做呢?

307 發表於 2007-4-21 10:48

43M的問題根本就係在於本身唔夠88系打，
但係改43M去埋長安，
角色又同44M等重疊，亦都係無謂。

要改43M，我反而認同Jackyip兄所講的，
改做葵盛一帶的學生客，
果班就變左做43M的好客，
而且亦都可以為43M搵多班新而固定的客返來，
43/43A淨係去葵涌運動場一帶的客亦都可以分薄到，
俾呢兩條線做返好佢地要去的地方。
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查看完整版本: [路線建議]43M(改總站){葵芳地鐵站至長安(循環線)}