題外話：其實拆線之後， 970X 係應該叫 972。
邊有話應唔應該的
現在 970 同 970X 大部份的路段相同, 而 970X 行山道天橋,
比行薄扶林道落山的 970 快
有甚麼原因要另外開多個編號咁擾民? 講真... 布牌車 2/3 年內也漸漸消失 la....
其實插車頭牌咪得 law......
不過我又狂想曲地諗了一個大想頭....
若用城巴做 96 系之理念.... 玩拆線係好方法...
繁時線
970 分拆出下列路線
970A 華富 (北) -> 置富 -> 瑪麗 -> 山道天橋 -> 蘇屋
週一至五上午繁時服務
06:46, 07:05, 07:35, 07:55, 08:25, 08:35
太子 -> 原線 -> 數碼港週一至五上午繁時服務
07:30 – 08:30 每 8 - 10 分鐘一班
970S 數碼港 -> 瑪麗 -> 西營盤 -> 太子
週一至五下午繁時服務
17:20 – 19:10 每 8 – 10 分鐘一班
X970 太子-> 旺角 -> 特快 -> 蒲飛路
週一至五上午繁時服務
08:30, 08:40, 08:50
各輔助線服務期間 970 班次為每 8 – 10 分鐘一班
970X分拆出下列路線
970C 石排灣 -- 香港仔 -- 太子特快(不入置富) 兩味
石排灣開: 07:10, 07:30, 07:50
太子開: 18:00 - 19:20 每 15/20 分鐘一班
970D原有 970X 特別班次
各輔助線服務期間 970X 班次為每 10 分鐘一班
不過坦言.... 班次上會好複習,
不過希望改善以下情況~
1. 置富人等 970X
2. 使唔使班班 970 入數碼港?
唔入數碼港可以省 5 分鐘一程
3. 港大人 (任白樓) 很難上 970 系
4. 香港仔人早上有快車到九龍
970 / 970X 在繁時班次會 略減 以便調配班次
各線可用 BBI 互轉
以上的只是建議, 可作討論,
不過乘客區間可分成...
蘇屋 <-> 太子,
太子 <-> 旺角,
旺角 <-> 佐敦,
西營盤 / 港大,
薄扶林 / 瑪麗,
置富,
華富,
數碼港,
香港仔 / 石排灣
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-5-2 15:06 編輯 ] 本人亦建議開辦970p
即是970的特快往數碼港版本
路線和970一樣，但港島區不經華富，不停西營盤、香港大學、瑪麗、置富。
我相信以早上往數碼港的人流，一定足夠開線。
其實970現線2面不討好，早上去數碼港和大學的人一齊迫巴士......仲要轉入華富...... 原帖由 superay 於 2007-5-1 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人亦建議開辦970p
即是970的特快往數碼港版本
路線和970一樣，但港島區不經華富，不停西營盤、香港大學、瑪麗、置富。
我相信以早上往數碼港的人流，一定足夠開線。
其實970現線2面不討好，早上去數碼港和大學的人一齊迫 ...
我覺得呢家雖然拆開左兩條線
但每條都要仍然要經過唔少地方
香港仔既人又要兜上置富
去Cyberport既又要屈入華富同停西營盤
繁時客量高又搞到瑪麗打後既人上唔到車
好心新巴就學下人地城巴點做969同962系列啦
繁時集中係唔同地點開特車
一黎提供特快服務俾係總站一帶上車既人
二黎又可以疏導番主線中途站既乘客一向登車困難既問題
970同970X俾我既感覺就係繁時爆車非繁時就唔夠客
兩條線本身定線又長
以致班次不穩
實在兩邊都唔討好
首先太子會係一個好位去開特班過香港
唔使班班由蘇屋開
為左方便西營盤同港大學生
係太子可以考慮一半車過香港仔一半車就以QM或者蒲飛路做總站
另外田灣應該有特車開過九龍
而香港仔亦應該有特快班次唔經置富
繁時華富同數碼港既車可以分開處理
全部由QM之前開既班次都行山道天橋唔經西營盤
加埋蒲飛路特車落西營盤就可以喇
加車數量理應唔多
全部由主線抽車可以應付
只係將D資源更加好去利用 小建議：962主線都可以在0700-0830不經屯碼（湖翠路一帶）改由962P服務，
962只行湖山路去青公，
我覺得970都可以仿效，只是唔熟呢條線無具體方案．．．各位接力~
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