原帖由 barking 於 26/5/2007 20:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但就算退化, 都唔會由 23x 降到 140 吧
一買番黎已經鎖160, 應該到今日都可以 keep 住
keep係keep到
咁但係用耐左，加速點都會有影響..
以前可能十秒去到160kmb(假設)
現在可能要廿秒，咁已經有一個分別在啦....
原帖由 GD1570 於 2007-5-27 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
keep係keep到
咁但係用耐左，加速點都會有影響..
以前可能十秒去到160kmb(假設)
現在可能要廿秒，咁已經有一個分別在啦....
點解要用汽車的理念去看電動機車?:L
近排講eurostar路段再提速都係用番eurostar
呢度就講ktt要減速
原帖由 barking 於 27/5/2007 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要用汽車的理念去看電動機車?:L
近排講eurostar路段再提速都係用番eurostar
呢度就講ktt要減速
根本就唔關汽唔汽車事...
任何野，汽車又好，火車又好
用得耐就自自然然會老化
我都唔信ktt仲有以前的光境...
又或者咁講
廣深線以前用藍箭跑真係可以一小時十分鐘內搞掂一程
但四線工程之前，我再搭過的藍箭
同樣係停咁多個站，同樣差唔多人數，時間係用多左的
那怕只是五分鐘，我就覺得係因為機件老化囉
原帖由 mmlcs36 於 27/5/2007 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班次是不是同一班先？
唔同時間開，有機會連行車時間也不一樣.
時間都唔係相差太多..
都是7點至7點半中間北行的列車...
原帖由 ATE24 於 2007-5-27 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
認同……
TGV 本身係一種固定編成式列車，咁多年o黎都好少聽過有營運用車轉長度（兩列重聯除外）。
冇錯...TGV衰在佢轉向架係響兩卡駁位中間.....
不過以EMU計,
全雙層仲有E4系........
有晒M/T既組合
原帖由 Oliver_ME16 於 2007-5-28 12:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇錯...TGV衰在佢轉向架係響兩卡駁位中間.....
不過以EMU計,
全雙層仲有E4系........
有晒M/T既組合
我倒有興趣想聽吓jacob bogie(正名係咁叫ge，其實即係TGV果種)的「衰」究竟係邊wor……
雙層T車不嬲都易做過雙層M車架啦……
原帖由 GD1570 於 2007-5-27 17:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
keep係keep到
咁但係用耐左，加速點都會有影響..
以前可能十秒去到160kmb(假設)
現在可能要廿秒，咁已經有一個分別在啦....
我倒有興趣想知你的假設係點得出黎ge……
原帖由 kkt 於 2007-5-26 19:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Ktt的2架機車都曾經做過好大o既維修
好多重要零件已經更換過
包括車軸同轉向架
已經唔係新車出廠般咁fit
好多野都係環環相扣
機器會殘就一定架喇
而且維修過就係維修
你咁話呢2架機車o既性能
同arm arm出廠o個時 ...
言則好似新幹線咁行完地球廿幾個圈後全抽打散rebuilt一次就會搞到一次比一次廢？