建議A33經逸東並改稱E35
由於運輸署建議E34繞經逸東,但E34已不勝負荷。A33則客量偏低,倒不如藉A33作為試點,看看需求多大,說不定為A33殺出血路,又善用資源。為配合A33經逸東,A33改稱E35,收費調低至$13。
行車路線:
富泰開，經：
屯貴路，青山公路，藍地交匯處，青麟路，震寰路，鳴琴路，青雲路，龍門路，湖山路，海皇路，皇珠路，屯門公路，青朗公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，東涌東交匯處，怡東路，東涌海濱路，惠東路，文東路，迎禧路，怡東路，東涌東交匯處，裕東路，松仁路，裕東路，順東路，赤角南路，觀景路，東岸路，機場路，暢連路，暢達路，機場北交匯處，機場路，機場南交匯處及暢連路。
機場(地面運輸中心)開:
暢連路，機場南交匯處，機場路，機場北交匯處，暢達路，暢連路，機場路，東岸路，觀景路，赤角南路，順東路，裕東路，東涌東交匯處，怡東路，迎禧路，文東路，惠東路，東涌海濱路，怡東路，東涌東交匯處，北大嶼山公路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青朗公路，屯門公路，皇珠路，海皇路，湖山路，龍門路，青雲路，鳴琴路，震寰路，虎地迴旋處，青山公路及屯貴路。
如果反應良好,可全日服務。
原有之BBI維持不變。
海皇路往富泰分段調低至$7。
歡迎討論。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2007-5-27 00:15 編輯 ] 其實像N車那般，入大嶼山先經機場再去逸東（東涌地鐵站及東涌北：二擇其一）是否可行？
又或者：北大嶼山公路＞東涌＞機場＞東涌北＞逸東
先不理逸東是否有位，而我對主要客源也不太了解。 原帖由 DIH 於 2007-5-27 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實像N車那般，入大嶼山先經機場再去逸東（東涌地鐵站及東涌北：二擇其一）是否可行？
又或者：北大嶼山公路＞東涌＞機場＞東涌北＞逸東
先不理逸東是否有位，而我對主要客源也不太了解。 ...
坐S64由客運大樓去逸東都要約25分鐘時間(印象中)
要東涌既乘客過家門而不入兜咁耐, 大概無人會有興趣
咁就失去延長至逸東既意義 原帖由 DIH 於 2007-5-27 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實像N車那般，入大嶼山先經機場再去逸東（東涌地鐵站及東涌北：二擇其一）是否可行？
又或者：北大嶼山公路＞東涌＞機場＞東涌北＞逸東
先不理逸東是否有位，而我對主要客源也不太了解。 ...
如果咁
比著係我,東涌市中心落車行入去逸東仲好lu.
逸東唔係無位
有個位畫左"巴士站",不過俾嶼巴放車
或者擺裕東路(即舊巴士總站)
[ 本帖最後由 N38 於 2007-5-28 03:51 編輯 ]
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