26/5蘋果日報—數字話當年：渡輪乘客減25%
來源：26/5蘋果日報數字話當年：渡輪乘客減25%
(如果要講到渡海小輪既‘衰落’，似乎應該要再數前幾年…) 無計...
渡輪服務仍然受影響於一些限制之餘
其他交通工具都已經不斷搶走其客源
老實講
在現在的營辨商都幾吃力...(他們的加價理由) 原帖由 CardCaptor 於 2007-5-27 03:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無計...
渡輪服務仍然受影響於一些限制之餘
其他交通工具都已經不斷搶走其客源
老實講
在現在的營辨商都幾吃力...(他們的加價理由)
個個做都死
根本船呢個工具愈來愈少市場
走佢後路既似乎係港島既巴士
PS.你見過你阿爺個阿爺咩？:lol :lol :lol
又或者係咪佢個年代已經有298E？:lol :lol :lol
比啲大陸廣告笑死 原帖由 Transperth 於 2007-5-27 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來源：26/5蘋果日報
數字話當年：渡輪乘客減25%
(如果要講到渡海小輪既‘衰落’，似乎應該要再數前幾年…)
報導有錯
油麻地小輪專營權至1999年已結束99年4月至00年1月間是以牌照經營.
油麻地小輪是轉讓牌照經營權予新渡輪 原帖由 MEMPHIX 於 2007-5-27 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個個做都死
根本船呢個工具愈來愈少市場
走佢後路既似乎係港島既巴士
PS.你見過你阿爺個阿爺咩？:lol :lol :lol
又或者係咪佢個年代已經有298E？:lol :lol :lol
比啲大陸廣告笑死 ...
又未見得港島巴士服務會衰落...
(南區要有地鐵都要等多起碼十年)
ps:倒是想看那些已經"自動當選"的對白:P 原帖由 Transperth 於 2007-5-27 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來源：26/5蘋果日報
數字話當年：渡輪乘客減25%
(如果要講到渡海小輪既‘衰落’，似乎應該要再數前幾年…)
「衰落」應該係廿多年前，地鐵開始服務，甚至三十多年前，
海底隧道通車，本地渡輪已是步向式微，成為夕陽事業！ 有趣!有趣!...不知是不是我們的同好在生果報做呢...突然提起這些事
其實生果報若果再計埋35年的統計,會更加驚人...
看這個統計,1997年是日計19萬人次,即是x365日後大約是7100萬左右
全盛期的數字(1971年度)卻是24800萬人次(即是2億4千8萬客次一年),
約68萬一日,那大家計一計流失了多少%乘客? (簡直以三倍計也不止)
所以,坐渡輪的乘客慘,做渡輪的公司更慘,因此我們做市民的,實不應該針對
節約守業的小輪公司的加價,因為她們實在前境可憐,風光不再... 原帖由 fstephen 於 2007-5-27 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有趣!有趣!...不知是不是我們的同好在生果報做呢...突然提起這些事
其實生果報若果再計埋35年的統計,會更加驚人...
看這個統計,1997年是日計19萬人次,即是x365日後大約是7100萬左右
全盛期的數字(1971年度)卻是24800萬人次(即是2億4千8萬客次一年),
約68萬一日,那大家計一計流失了多少%乘客? (簡直以三倍計也不止)
無計啦﹗先係72年海隧通車，後有過海地鐵。當客源被搶既同時，又要應付營運成本既壓力…
…難怪有位現職天星小輪既朋友曾經向我慨嘆：
"叫多D有心人搭多D船，幫補下我地啦…" 原帖由 Transperth 於 2007-5-29 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無計啦﹗先係72年海隧通車，後有過海地鐵。當客源被搶既同時，又要應付營運成本既壓力…
…難怪有位現職天星小輪既朋友曾經向我慨嘆：
"叫多D有心人搭多D船，幫補下我地啦…" ...
呢間公司都唔係搵$既...據說明明全船身廣告的收入非常可觀,都唔知要做 N轉船full load先有呢個收入,點知有高層話要keep image,唔收廣告啦woh(香港飛龍另計)
有人送錢上門都唔搵,沒話好說
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