TankKingEH9697 發表於 2007-6-3 23:55

原帖由 石頭 於 2007-6-3 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實34係葵盛都算兜（葵盛咁多條巴士線最兜係佢）


拉埋 37M 落水的原因：
1. 搵地方做總站
附近總站全爆，除非做循環線，但班次不易控制

2. 多少少車可用
眼見有車少人搭（37M），有人無車搭（葵涌村），
善用資源 ...
繁時37M有唔少人搭
過到葵盛人先算:handshake

HY1012 發表於 2007-6-4 01:31

For the suggestion of Rt.34, it is good.

But there are a number of students taking Rt.34 from Tai Wo Hau Est. to Kwai Shing.

The BBI interchange programme may not help,
or even adversely affect the students.

石頭 發表於 2007-6-5 01:10

其實搭37M既人係去轉地鐵定真係去葵興？

如果係轉地鐵，咁34B改去葵芳（無位，做循環線）都一樣OK？
咁可以荃西＞大窩口＞葵涌村＞葵盛＞葵芳

JU2541 發表於 2007-6-5 15:30

葵涌村既人又點會上葵盛再落去葵芳？
你搵人笨多喎..

我更加質疑係咪可以 4 分鐘一班...
郁 37M 都更加唔知你搞乜
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查看完整版本: 重組路線34及37M