原帖由 053h4 於 2007-6-4 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定係該區議員認為90B呢條比人嘈話大脫班的路線
的大循環的營運模式, 是海怡居民"極有利"罷
講番民主黨早前建議，90B縮去中環(香港站)
原來已經公怖佐結果
有70%人支持
有關連結，請按此
原帖由 CTBVolvo637 於 2007-6-5 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
DM17 兄講得好
590 (M590) 就算唔入EXS 都有可能塞車脫班架
究竟某2位議員諗乜架 :L :L
碰著繁忙時候/跑馬地/沙田跑馬
都足以塞死黃竹坑 ,
再加上出左隧道口其他既過海隧道巴
都構成脫班la ,
有人或者會話冇5 ...
91入交廣，唔駛行出碼頭咁辛苦。
原帖由 fm1234 於 2007-6-5 20:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91入交廣，唔駛行出碼頭咁辛苦。
但係入海怡只係夜晚適用
原帖由 DM17 於 2007-6-5 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係入海怡只係夜晚適用
OH..SORRY....不過新記對海怡居民D訴求好似冇反應咁...之前班區議員話成功爭取M590加一架車行...但此舉沒有改善到M590繁時班次...一到放工時間..交廣D人龍長到去260個
條坑..黎哂譜.......
東區D車又密...就算有地鉄都照樣開咁密，反而沒有鉄路競爭的南區，一條較多人撘的路線反而就沒有加以改善服務，難道新記想等南區鉄路建成後先至覺悟???(可能有少炒題離?)
原帖由 053h4 於 2007-6-5 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本是為鼓勵大家唔好再選呢兩位現區議員
那如果他們還是當選，代表甚麼？
你能保證有足夠的人開竅嗎？
原帖由 fm1234 於 2007-6-5 22:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OH..SORRY....不過新記對海怡居民D訴求好似冇反應咁...之前班區議員話成功爭取M590加一架車行...但此舉沒有改善到M590繁時班次...一到放工時間..交廣D人龍長到去260個
條坑..黎哂譜.......
東區D車又密...就算有 ...
繁時香隧同海傍塞車搞到
番唔切車都係其中一個原因
隔壁條90同97一樣等到發哂火
原帖由 DM17 於 2007-6-5 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時香隧同海傍塞車搞到
番唔切車都係其中一個原因
隔壁條90同97一樣等到發哂火
不過呢，感覺上90、97的班次總比M590穩定的
以個人觀察，在黃昏時90、97的車坑有不少機會超過一架巴士停泊；但M590的車坑，多數只會有一架車泊係度
唔知現時有多少架車行90、97呢？
幾年前，90好似有13架車行...
原帖由 238X 於 2007-6-5 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那如果他們還是當選，代表甚麼？
你能保證有足夠的人開竅嗎？
講到區議會選舉，勝負因素錯綜複雜
未必會只因為一條M590，而令林啟暉、羅錦洪這兩位左仔選唔到掛？