原帖由 053h4 於 2007-6-4 20:22 發表 
定係該區議員認為90B呢條比人嘈話大脫班的路線
的大循環的營運模式, 是海怡居民"極有利"罷
講番民主黨早前建議，90B縮去中環(香港站)
原來已經公怖佐結果
有70%人支持
有關連結，請按此 |
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原帖由 fm1234 於 2007-6-5 20:39 發表 
91入交廣，唔駛行出碼頭咁辛苦。
但係入海怡只係夜晚適用 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 DM17 於 2007-6-5 21:40 發表
但係入海怡只係夜晚適用
OH..SORRY....不過新記對海怡居民D訴求好似冇反應咁...之前班區議員話成功爭取M590加一架車行...但此舉沒有改善到M590繁時班次...一到放工時間..交廣D人龍長到去260個
條坑..黎哂譜.......
東區D車又密...就算有地鉄都照樣開咁密，反而沒有鉄路競爭的南區，一條較多人撘的路線反而就沒有加以改善服務，難道新記想等南區鉄路建成後先至覺悟???(可能有少炒題離?) |
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zoom...zoom...M6
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原帖由 053h4 於 2007-6-5 21:52 發表
根本是為鼓勵大家唔好再選呢兩位現區議員
那如果他們還是當選，代表甚麼？
你能保證有足夠的人開竅嗎？ |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 fm1234 於 2007-6-5 22:46 發表
OH..SORRY....不過新記對海怡居民D訴求好似冇反應咁...之前班區議員話成功爭取M590加一架車行...但此舉沒有改善到M590繁時班次...一到放工時間..交廣D人龍長到去260個
條坑..黎哂譜.......
東區D車又密...就算有 ...
繁時香隧同海傍塞車搞到
番唔切車都係其中一個原因
隔壁條90同97一樣等到發哂火 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 DM17 於 2007-6-5 22:58 發表
繁時香隧同海傍塞車搞到
番唔切車都係其中一個原因
隔壁條90同97一樣等到發哂火
不過呢，感覺上90、97的班次總比M590穩定的
以個人觀察，在黃昏時90、97的車坑有不少機會超過一架巴士停泊；但M590的車坑，多數只會有一架車泊係度
唔知現時有多少架車行90、97呢？
幾年前，90好似有13架車行... |
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原帖由 238X 於 2007-6-5 22:48 發表
那如果他們還是當選，代表甚麼？
你能保證有足夠的人開竅嗎？
講到區議會選舉，勝負因素錯綜複雜
未必會只因為一條M590，而令林啟暉、羅錦洪這兩位左仔選唔到掛？ |
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