原帖由 daiteioh 於 2007-6-7 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果過唔到,兩鐵合併泡湯啦:L
搭單想問,現在有幾多成地鐵小股東是贊成呢?
申報利益,我係持有地鐵股份既小股民
老實說,合併方案發展至現階段,我都係偏向會投反對票,亦會建議持有地鐵股份既家人投反對票
原帖由 U-157星之Kelvin 於 7/6/2007 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思,小弟反對合併,並呼籲持有地鐵股票親朋戚友投反對票
唔係減唔減價問題,而係唔想成為領匯翻版
反對合併並不需要講「唔好意思」
反而應該堂堂正正,大聲地向政府說「不」
否則政府又會話聽不到 (不過佢借了聾耳陳的耳,點嗌都無用,但是依然要盡本份出聲)
地鐵小股東方面,
散戶只佔 40% , 機構投資者佔 60%
地鐵話機構投資者普遍對合併持正面態度,
所以說服散戶之餘,
讓機構投資者意識到合併帶來的負面影響亦同樣重要
原帖由 黑翼 於 7/6/2007 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府依然係兩鐵合併後上市公司大股東,不能和領匯相題並論.
已經不只是大股東小股東的問題,
而是關乎政府的處理手法,
以及對社會的影響
或者可以看看余若薇與熊永達的講解,
就明白為何應該把兩鐵合併和領匯相題並論:
余若薇: 領匯對兩鐵合併的啟示 ( 2007 年 2 月 6 日)
熊永達: 兩鐵合併何去何從？
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-6-8 00:58 編輯 ]
原帖由 mmlcs36 於 8/6/2007 03:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我對合併沒有既定立場
立法會議員討論得慢，
我是極為反感的。
那些議員，在2小時會議中，竟然可以有105分鐘是討論議事規則、道德問題
根本如兩鐵合併條例是無關的。
這樣不是浪費時間嗎？
還有，那些洗手間的問題..，完全是議員的把戲
難道兩鐵不合併，議員便不會提出相關問題。
所以，拖延的是合法會，
這樣的討論完全是拖垮了市民的錢財
其質素甚至可成為笑話。
無可否認,
兩鐵合併已經成為政治鬥爭的工具,
亦成為各政黨 (主要是藍綠陣營) 之間互相攻擊的題目,
無論支持還是反對合併,
都只是為自己的選票而努力,
而不是真真正正從香港未來鐵路發展的角度出發,可悲!
但是現實就是這樣
既然如此,
市民便只好支持與自己理念相近的政黨,
又或者兩邊都不支持吧
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-6-8 03:25 編輯 ]
原帖由 TP人 於 2007-6-8 00:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對合併並不需要講「唔好意思」
反而應該堂堂正正,大聲地向政府說「不」
否則政府又會話聽不到 (不過佢借了聾耳陳的耳,點嗌都無用,但是依然要盡本份出聲)
地鐵小股東方面,
散戶只佔 40% , 機構投資者佔 60%
地鐵 ...
就算兩鐵唔合併,九鐵有機會私有化.
原帖由 TP人 於 2007-6-8 03:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無可否認,
兩鐵合併已經成為政治鬥爭的工具,
亦成為各政黨 (主要是藍綠陣營) 之間互相攻擊的題目,
無論支持還是反對合併,
都只是為自己的選票而努力,
而不是真真正正從香港未來鐵路發展的角度出發,可悲!
但是現實 ...
離題一下，香港最多只見「紅綠」陣容(但香港不流行以顏色稱呼個別政黨)，
藍綠似乎是只適用於台灣........
立法會在下午3時左右以30票贊成、17票反對及1票棄權，三讀通過兩鐵合併條例草案。
來源:電台新聞報導．
原帖由 mmlcs36 於 2007-6-8 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九鐵私有化
我想10年後也沒可能
現時這樣負債累累，邊有投資者會買入
地鐵現在基本上係食緊死貓..
你錯喇~
邊個話地鐵食緊死貓架？地鐵係睇中左九鐵呢塊肥豬肉！
地鐵賺大錢除左靠車費之外，車站物業發展係最賺錢既。
地鐵沿線物業發展已經接近飽和，但係九鐵呢？仲有大把發展空間！
絕大部份車站可以改建更多商店位置，車站上蓋起樓。
我個人反對合併，因為合併後九鐵服務一定會倒退，
以後東鐵車站一定會精簡人手，拆走好多售票/補票處！