ricky 發表於 2021-3-26 22:06
運輸署的邏輯係通宵永遠只會去旺角，幾乎每個地方的通宵巴士小色線都有去旺角。
...
旺角係就係多人去（相對上）
但係唔代表東西走向冇需求
依家搞到巴士通宵網絡集中哂喺彌敦道
東西走向就出現紅小（相對好），甚至乎泥鯭的
係咪代表巴士冇得做呢？
不過又唔可以賴哂運吉身上
因為九巴都唔見得識做生意
ricky 發表於 2021-3-26 22:06
運輸署的邏輯係通宵永遠只會去旺角，幾乎每個地方的通宵巴士小色線都有去旺角。
...
佢大老闆個邏輯係, 2200 後D 菌會立即出來,
全部考唔到第1 的人, 應該要在家中
什麼通宵服務根本唔應該存在
點解呢期咁多線不停提早頭車, 就係因為D 菌500am 後就冇,
所以考唔到第1 的人就可以出來了
安達臣不少居民是原於深水埗一帶居住，當中相當比例（尤其基層）要清晨去深水埗及西九龍上班，所以開N214是因應居民通勤需要而建議開辦。
JX9097 發表於 2021-3-26 22:19
旺角係就係多人去（相對上）
但係唔代表東西走向冇需求
依家搞到巴士通宵網絡集中哂喺彌敦道
其實借將軍澳過橋，已經可以開足全晚東西九龍通宵線，有西貢區議員在舊年提過，走線似296C同796C。
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18050/SK_TTC_2020_358_TC.pdf
ricky 發表於 2021-3-27 09:31
其實借將軍澳過橋，已經可以開足全晚東西九龍通宵線，有西貢區議員在舊年提過，走線似296C同796C。
https ...
去得甘泉街的話，梗係去埋美孚起碼美孚都叫做另一個通宵線交匯點
而且美孚人口亦唔低
214都應該延長去美孚
JX9097 發表於 2021-3-27 09:54
去得甘泉街的話，梗係去埋美孚起碼美孚都叫做另一個通宵線交匯點
而且美孚人口亦唔低
...
係，可建議將軍澳去美孚做足全晚
dd2019 發表於 2021-3-27 10:10
214都應該延長去美孚
日頭美孚冇位擺
仲要214都算大線
46X可以同214交換總站
ricky 發表於 2021-3-27 09:31
其實借將軍澳過橋，已經可以開足全晚東西九龍通宵線，有西貢區議員在舊年提過，走線似296C同796C。
https ...
根本索性 296C 開 N296 做全日，美孚經觀塘道入將軍澳全晚一定有客