這個鐘數真係咁多人出行？不明白為何九巴咁有信心
Fong_2132 發表於 2021-3-27 15:19
這個鐘數真係咁多人出行？不明白為何九巴咁有信心
條線無客都無問題，因為只係用嚟 cut N216 兩部車嘅手段，無論點樣佢都慳到錢，佢係唔會輸架
Fong_2132 發表於 2021-3-27 15:19
這個鐘數真係咁多人出行？不明白為何九巴咁有信心
Cut咗兩個通宵headcount
然後補番兩個清晨班次嘅人手
點計都冇得輸
dennis28a 發表於 2021-3-27 13:57
根本索性 296C 開 N296 做全日，美孚經觀塘道入將軍澳全晚一定有客
旺角至觀塘返尚德有N796，美孚要返尚德不如揾N214改跟290返尚德好過啦
ricky 發表於 2021-3-27 10:10
係，可建議將軍澳去美孚做足全晚
同意，單做安達臣只得幾個班次，如果拉埋入將軍澳有可能半全晚化
ViviTse 發表於 2021-3-27 16:25
旺角至觀塘返尚德有N796，美孚要返尚德不如揾N214改跟290返尚德好過啦
始終214沿綫都係住宅區為主，經旺角觀塘較有客源保證
宜家巴士公司都開始將通宵車減班，就算開唔開N214, N216應該都難逃減班了
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-30 08:29 編輯
jpoon 發表於 2021-3-30 01:34
始終214沿綫都係住宅區為主，經旺角觀塘較有客源保證
深水埗石硤尾很缺通宵線，
唔怕冇得做。
新界東既通通旺角就轉彎，
好心九公唔好咁孤寒。