peterkwan 發表於 2021-4-4 10:39
Check 過部份
280X -> 934: +$2.4 (兩程合共 $16 -> 兩程合共 $18.4)
673 既轉乘，係用全程收費去減架，唔係分段
以馬鞍山線為例，由原本$19，一次過追返去 21.9，
轉84M 更去到 $22！去第一城的話，真係磨返182 好過
673 > 84M = $25.60 + $6.90 - $10.50 = $22 (加 15.8%)
673 > 85M = $25.60 + $8.30 - $12 = $21.9 (加 15.3%)
沙田區 (收$17.60，好過 182 少少)
673 > 88 = 25.6 + 8 - 16 = $17.60
673 > 80X = 25.6 + 7.5 - 15.5 = $17.60
大埔線，減 $10.70，即係收返 673 程 $25.60
無回贈，但比你免費轉乘就算
peterkwan 發表於 2021-4-4 10:39
Check 過部份
280X -> 934: +$2.4 (兩程合共 $16 -> 兩程合共 $18.4)
280X轉9字頭呢組加得都算遲
補償264M取消嘅279x大欖返元天轉乘回贈，全程15.8-3.9=11.9，貴過68E嘅 11.7
busnrail_fans 發表於 2021-4-4 22:28
其實兩程有轉乘優惠嘅車程中間拍咗特惠站，第二程會唔會冇咗轉乘優惠？第二程變咗收上車站個正價再減特惠 ...
唔會
搵議員,報紙未必好有用
可以去TCU問下點解會咁
先睇下本身用咩條款去做
點解加價,BBI 個折扣唔向上調整
kay 發表於 2021-4-5 17:40
搵議員,報紙未必好有用
可以去TCU問下點解會咁
但問題係而家啲條款有冇規管巴士公司點提供BBI先
HV9990 發表於 2021-4-5 23:38
但問題係而家啲條款有冇規管巴士公司點提供BBI先
就係唔知先要問
原先BBI設計係我轉車但可以用返一程車同等價錢
i.e.實際無收貴左
當然有D BBI係巴士公司想打網絡,例如將軍澳轉89 89X
呢類問題先大
因為無先例可援
離題：
厹官網係咪喺加價之後cut咗個別隧道口轉車站轉乘優惠嘅頁面？
搞到而家要喺佢個搜尋器逐條路線search返:L
回樓主，轉乘優惠唔會一併加，否則就唔係「真加價」啦;P
士刁拔尼．奧 發表於 2021-4-5 16:45
補償264M取消嘅279x大欖返元天轉乘回贈，全程15.8-3.9=11.9，貴過68E嘅 11.7
早幾日搭回贈咗 4.1，同返 68E 同價