JX9097 發表於 2021-3-30 21:55
不過個人覺得呢類閘門應該好快玩完
何以見得
JX9097 發表於 2021-3-30 07:33
16M搬入去都係旨在吸轉乘客，唔使吉車遊街
要轉虧為盈的話，有啲痴心妄想喇啩
...
所以應該用剩餘運載力繞經客量需求較高的聯合醫院，
畢竟綠小76B客滿在啟田難登車，14H班次太疏落，
應利用16M輔助一下。
可參考以下建議
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1198306&extra=page%3D1&mobile=2
S3V1742C 發表於 2021-3-30 10:20
除非16M同14H合拼
有學生時段加密到10-15分鐘一班
無客果段時間半個鐘一班都仲有得做既
其實將16M往觀塘方向改為繞經聯合醫院，
觀塘開出則行協和街北行停聯合醫院分站，
秀茂坪道不停站直達興田。
其實 16M 同某一堆觀塘碼頭線做緊轉乘
既然都經康寧道出
的確可以考慮停埋觀塘市中心
S3N280_FX8032 發表於 2021-3-30 21:15
仲有今日裕民市集已對外開放左，問個商場的職員，職員話新巴士總站嚴禁行人進入，即是唔會好似烏溪沙站、屯 ...
即係將新加坡「巴士轉換站 Bus Interchange」的運作模式完全照抄來香港
（當地法例，巴士轉換站內不得拍攝巴士）
S3V1742C 發表於 2021-3-31 12:51
如果係加晒雙向分段既前題
將16M同26M合併你又點睇呢因為係有76A/76B既情況 自己唔覺得運吉會比16M甘改
如果係加晒雙向分段既前題
將16M同26M合併你又點睇
（市區雙向分段九巴唔會做，而重組此兩線牽涉觀塘區多個選區，26M多年因四順要力保條線唔比和23重組，合併後走線亦太長，容易甩班。）
呢因為係有76A/76B既情況
自己唔覺得運吉會比16M甘改
（76A/76B一到醫院診症時間根本難以登車，76B輔助線更加是有線冇車，令中途站乘客難以登車，藍田區議員早在兩年前已建議14H分拆兩線和加班，當然運輸署以全條走線的客量不足以加班而反對，但若果用16M在非繁忙時間的大量剩餘運載力，在班次和車已減無可減，亦不用加車的情況下，絕對可以試行。）
JX9097 發表於 2021-3-30 21:55
不過個人覺得呢類閘門應該好快玩完
唔驚wor，啲門係商場負責main，有壞實好快有人跟
呢啲高級商場點會想自己出醜
如果係九巴負責main嘅話，就唔係咁講;P
我反而想知係tect到有車泊喺度就開門 咁一陣啲九巴司機可能係咪都搵車泊喺度。。。。 有啲高級商場 都會容許好多bugs架。。。
S3N280_FX8032 發表於 2021-3-30 21:15
仲有今日裕民市集已對外開放左，問個商場的職員，職員話新巴士總站嚴禁行人進入，即是唔會好似烏溪沙站、屯 ...
如果有人影到咁點先？