忽然諗到一個問題...
裕民坊呢個新總站
基本上只可以直入商場範圍
若果個商場要封閉做消毒，同時進行強檢
（即係類似噚晚到今日嘅新都城中心咁樣）
咁個新總站咪要封埋一份？
本帖最後由 S3N280_FX8032 於 2021-4-4 00:08 編輯
JX9097 發表於 2021-4-3 23:53
忽然諗到一個問題...
裕民坊呢個新總站
基本上只可以直入商場範圍
我估巴士總站應該唔駛封，在物華街有個入口可以直入巴士總站，即好似封區所用的活動鐵閘，不過我覺得商場這個設計唔好，商場設計概念人車分隔，的確可以減少意外發生，但有沒有諗過要搭巴士、趕巴士或追巴士的乘客要入商場先找到搭巴士的閘門，不過3D、17及101相對密車，走咗一班等數10分鐘就有車，但對於趕時間的乘客來說唔係太好。我都希望商場長遠會容許搭巴士的乘客經由物華街巴士出入口通道進入巴士總站搭巴士。
S3N280_FX8032 發表於 2021-4-4 00:03
我估巴士總站應該唔駛封，在物華街有個入口可以直入巴士總站，即好似封區所用的活動鐵閘，不過我覺得商場 ...
我唔覺得佢可以頂到間中出現既3D脫班/觀塘大塞車既情況
舊時都可以排到200-300人
今日睇過佢商場位，只可以排到50人左右
到最後真係冇位排，都係出車場。
3av188 發表於 2021-4-4 01:43
我唔覺得佢可以頂到間中出現既3D脫班/觀塘大塞車既情況
舊時都可以排到200-300人
要排嘅仲有好多辦法嘅，例如將條龍斬開幾段，裕民里果邊仲有好多空間可以排隊
反而覺得巴士排隊落客嘅地方唔夠，得兩個閘可以落客太少了
Toz 發表於 2021-4-3 17:53
要行上去搭架勁疏車既 16M，還不如行後少少等15/16/38/215X，差在未必有位坐Ｏ者
不過16M停埋市中心都無 ...
師兄講哂啲 case 出嚟啦，勁！
首先 15/16/38/215x 係無同新界東，大西北線做轉乘優惠咖，真係渣
16M 如果上德田，正常交通情況未必慢過 15/38，話哂啟田道咁多人口，個個站都好似大上大落，快唔到
jpoon 發表於 2021-4-4 02:15
要排嘅仲有好多辦法嘅，例如將條龍斬開幾段，裕民里果邊仲有好多空間可以排隊
反而覺得巴士排隊落客嘅地 ...
將條龍斬開幾段需要人手，原本唔洗人力既野，依家變做要人力去做，有d反智，
而且係商場保安幫緊站長工作? 商場會唔會收返九巴錢? 定係依家已經係九巴俾緊錢?
太多人果時係商場既線會有特別優待有車清客?
其實明明上客果度有落客門，點解一定要係落客站落客?
如果係即捕即解，巴士一黎總站就要立即開出，係路線閘口落客都無不可
或之後會改變方式都唔定
實行完睇返一頭半個月先有結論
本帖最後由 jpoon 於 2021-4-4 13:17 編輯
3av188 發表於 2021-4-4 05:35
將條龍斬開幾段需要人手，原本唔洗人力既野，依家變做要人力去做，有d反智，
而且係商場保安幫緊站長工作 ...
塞住通道咪一樣要商場職員處理，做得咁嘅設計都預咗要硬食啦，而家排隊其實都有商場職員安排
冇乜可能即停即走啦，司機唔駛食飯、去廁所、休息?
其實呢個設計諗得太完美，睇下巴士停響車坑時壞車，又或者出事時（例如畀後車撞）點先
司機食飯, 將車駛到站正中央, 司機都要踏足總站離開, 佢最後行邊度入商場/出物華街?
EX-TL 發表於 2021-4-4 13:56
司機食飯, 將車駛到站正中央, 司機都要踏足總站離開, 佢最後行邊度入商場/出物華街? ...
喺某啲站位附近會有度門，係可以俾車長出入嘅
物管果邊會唔會已經有 plan 將登機閘果邊間開做禁區 必要時要人出示登機證先可以入去候機室慢慢排 然後將非禁區嘅住戶通道分開？