dennis28a 發表於 2021-4-3 13:09
疫情前，九巴成日私下加車比 40 做個位數字班次，反而 38 就倒轉比人抽走幾班走 ...
40都係得下繁特別好搵食
東行由四點去到六點半狂開加班車，西行六點左右間中都有一班加班車
上繁就由2013至今都只係東行早段加咗一班
而且，聽講如果係打風，40客量反而係咁多條荃葵龍呈線包尾
證明40都係做市中心對市中心為主，住宅覆蓋明顯唔夠，即使入埋麗城，車程對返工或趕放工嘅都唔吸引
本帖最後由 HN745 於 2021-4-3 21:34 編輯
Ricky403 發表於 2021-4-3 20:27
40都係得下繁特別好搵食
東行由四點去到六點半狂開加班車，西行六點左右間中都有一班加班車
上繁就由2013 ...
某年打風 搭40出觀塘 仲係如心時期打完風戈陣上層係完全坐唔滿
真係好神奇
dennis28a 發表於 2021-4-3 13:09
疫情前，九巴成日私下加車比 40 做個位數字班次，反而 38 就倒轉比人抽走幾班走 ...
呢個係真，試過加到美孚有6-8分鐘一班車返觀塘
但最高紀錄試過1800落到去，1830都上唔到車 (中間有4班車)
Ricky403 發表於 2021-4-3 20:27
40都係得下繁特別好搵食
東行由四點去到六點半狂開加班車，西行六點左右間中都有一班加班車
上繁就由2013 ...
你係唔係講打風前提早放工的巴士客量比較？
ricky 發表於 2021-4-3 22:25
你係唔係講打風前提早放工的巴士客量比較？
唔知邊年提早放工 我搭過一次係牛下上車係打得爆架喎
係返工先差 真係會窗口位坐唔滿
peterkl 發表於 2021-4-3 21:49
呢個係真，試過加到美孚有6-8分鐘一班車返觀塘
但最高紀錄試過1800落到去，1830都上唔到車 (中間有4班車) ...
40A葵興開1810，1830仲未到美孚？
嗰日係咪龍呈有TA搞到班次亂哂
HN745 發表於 2021-4-3 22:48
唔知邊年提早放工 我搭過一次係牛下上車係打得爆架喎
係返工先差 真係會窗口位坐唔滿
係打風放工，都係由其他人聽返黎
應該都一段時間之前，好似未入麗城
當時佢話38 42C多人到留後，40仲有位坐
@ricky403正常情況40A係1823去到美孚站, 但如果前面2班40誤左點既話(1805及1820)，40A會係美孚一站打爆(葵興站出來通常會已經坐左3分1車)，然後長荔街就會GG
之前地鐵行特急果時，都見過40A係6點9有非正式加班車返觀塘，但只有1次，40可以話係荃灣已經打爆左，果次等左45分鐘都上唔到車，連紅小1部都無，果次真心考慮行返上公司book夜宿...
HN745 發表於 2021-4-3 22:48
唔知邊年提早放工 我搭過一次係牛下上車係打得爆架喎
係返工先差 真係會窗口位坐唔滿
可能啲人驚塞車搭鐵卦