boco1211 發表於 2021-4-2 19:33

忽發奇想 5B 26 掉轉銅鑼灣總站

忽發奇想 5B 26 掉轉銅鑼灣總站，突然之間係度諗，如果5B 同 26 掉轉銅鑼灣總站可唔可行:o
5B：勵德邨－堅尼地城
26：大球場 － 荷李活道

好處：
－ 勵德邨有車來回中上環，更延伸至西環（而家中上環回程返勵德邨要去到雪廠街先有得上）
－ 26可以全日維持20／30分鐘嘅基本班次服務大球場+荷李活道，早上繁忙時間荷李活道唔會有過多嘅班次，更可大減所需資源
－ 5B可利用現有資源服務勵德邨，善用現時路線東段剩餘嘅空間
－ 勵德邨有平車
－ 可部署 25A+5B 合併嘅可能性

壞處：
－5B 早上繁忙時間需加密西行班次配合延長至勵德邨
－勵德邨上車更加平，巴士公司會收少咗錢
－大球場整體班次少咗
－ 5B可能要加價去減少勵德邨有平車嘅問題

歡迎討論，不喜勿插:)

kmb71k 發表於 2021-4-2 21:48

咁東院有乜嘢車去堅城？

Sita1004-1017 發表於 2021-4-2 21:57

26貴過5B咁多點取代東院道

Justshamxx 發表於 2021-4-3 10:29

勵德邨有平車都畀你搞到好似雙刃劍咁，既係好處又係壞處……
仲有，你攞5B上去勵德邨，話係為同25A合併鋪路，咁不如直接合併算，堅尼地城直達寶馬山$4.0 (2021年)平價去:lol

lsc04d11 發表於 2021-4-4 11:32

Sita1004-1017 發表於 2021-4-2 21:57
26貴過5B咁多點取代東院道

城巴角度： 如果呢個方案做得成 俾一兩班車開架5H俾你唔難。。。。

wingho_cwh 發表於 2021-4-4 21:39

如果 25A 係可以隨時飛甩灣北嘅，晨早併咗落 26 度啦，有乜必要同 5B 併？
西環人話畀你知，唔係大圍一齊加價（好似今日咁）嘅話，5B 加個崩都暴動


OMGitisME 發表於 2021-4-5 13:35

26同81會跳飛機，你擺5B入去做咩

HY1012 發表於 2021-4-5 23:06

wingho_cwh 發表於 2021-4-4 21:39
如果 25A 係可以隨時飛甩灣北嘅，晨早併咗落 26 度啦，有乜必要同 5B 併？
西環人話畀你知，唔係大圍一齊加 ...

大圍加就ok, 加自己就唔ok
咪即係黃子華食魚蛋

wingho_cwh 發表於 2021-4-6 14:15

HY1012 發表於 2021-4-5 23:06
大圍加就ok, 加自己就唔ok
咪即係黃子華食魚蛋
你就魚蛋論，無啦啦淨係加你一個你會無意見？人哋唔使加點解我要加？快又無快到，又無人提出要去勵德邨，係咪先？
我無要人哋陪加，你搞清楚好喎，係咪想撩交嗌？

HY1012 發表於 2021-4-8 20:34

本帖最後由 HY1012 於 2021-4-8 20:35 編輯

wingho_cwh 發表於 2021-4-6 14:15
你就魚蛋論，無啦啦淨係加你一個你會無意見？人哋唔使加點解我要加？快又無快到，又無人提出要去勵德邨， ...
就係唔會, 反正全部加價的話, 都會有人有意見

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