建議開辦路線X69C天瑞往返藍田
本帖最後由 b123as 於 2021-4-7 15:08 編輯因應天水圍沒有直車往藍田，而呈祥道三號幹線落美孚一段在繁忙時間相當塞車，建議平日繁忙時間開辦路線由天瑞來回經天水圍北取道北葵涌經龍祥道往藍田，中途只在部分停站以避免塞巴士站。因為天水圍北新增人口，建議增加巴士應付需求而非抽調巴士
平日開出時間：
第一階段： 07:00、07:20； 如反應理想則行第二階段
第二階段： 07:00、07:15、07:30、07:45、08:05
1 天瑞邨 $19.3
2 天華邨
3 天恩邨
4 天澤邨
5 香港濕地公園
6 香港青年協會李兆基書院
7 美湖居
8 景湖居
9 石英徑 $11.2（參考X42P）
10 豐力樓 $6.8
11 龍翔官立中學
12 九龍灣站
13 牛頭角下邨
14 觀塘道休憩處
15 牛頭角站
16 觀塘市中心
17 觀塘游泳池
18 藍田站（落客站）
平日開出時間：
第一階段：18:05、18:25
第二階段： 17:45、18:05、18:25、18:45、19:05
1 藍田站 $19.3
2 觀塘法院
3 駿業里
4 創紀之城
5 定富街
6 牛頭角下邨
7 鑽石山站
8 豐力樓
9 大欖隧道 $10.7
10 景湖居 $4.6
11 麗湖居
12 天晴邨晴雲樓
13 慧景軒
14 香港濕地公園
15 天逸邨逸潭樓
16 天富苑欣富閣
17 天頌苑
18 天瑞邨總站 藍田站至啓田道迴旋處朝早畀堆冇客嘅新界車阻住地球轉, 仲整多幾班車入嚟塞埋一份, 恨不得一早掟晒入成業街休憩公園清客. 垃圾作品，無啦啦要一條天水圍出九龍東既路線，
行北葵涌既一段青山公路，仲要加站
你個理由係話呈祥道交通擠塞，但你條路線咪又係上返呈祥道
落豐力樓....都唔知你搞乜
仲以為你選擇衝上去尖山，落紅梅谷道，經返獅隧落黃大仙添:lol
再唔係，你經渡船街天橋，經加士居道，啟德隧道，上觀繞
都起碼唔使停車減慢車程丫
本帖最後由 b123as 於 2021-4-5 17:18 編輯
currypig 發表於 2021-4-5 11:45
垃圾作品，無啦啦要一條天水圍出九龍東既路線，
行北葵涌既一段青山公路，仲要加站
你個理由係話呈祥道交通 ...
實際搭過好多次 265M/269M 大窩口轉X42P 仲快過269C/69C
你自己望下X42P 點行先啦
註： 已修改呈祥道為三號幹線落美孚段呈祥道，謝指正；
豐力樓設站是因水務署職員會上落
EX-TL 發表於 2021-4-5 11:02
藍田站至啓田道迴旋處朝早畀堆冇客嘅新界車阻住地球轉, 仲整多幾班車入嚟塞埋一份, 恨不得一早掟晒入成業街 ...
咁你送晒堆屯門巴士去成業街呀
明明係九巴縮數，
巴士唔去油塘，
藍田就總站。
269C最初開係天瑞往藍田做總站，
依加只係還原番 天水圍落藍田專登兜落去青山公路葵涌段
仲慢過經長青隧道同青葵公路上呈祥道
一條上山路一條全程快速公路
真係睇唔到條線快喺邊度 b123as 發表於 2021-4-5 16:03
咁你送晒堆屯門巴士去成業街呀
明明係九巴縮數，
藍田站有咩需求?
kmb71k 發表於 2021-4-5 19:40
天水圍落藍田專登兜落去青山公路葵涌段
仲慢過經長青隧道同青葵公路上呈祥道
一條上山路一條全程快速公路
非繁會慢，絕對贊同，
但上繁時間落美孚呈祥道位係塞車黑點，葵涌段匯入可避開。
除非有辦法改善快速公路落小路塞車問題，否則行青山公路沒有預期中慢。
下繁蝴蝶谷、長青隧道、汀九橋都係塞車點，反而經青山公路葵涌段駁屯公看似慢，但能避開塞車點。
由觀碼延至藍田站可避開源道塞車，落隧道無需經迴旋處，觀塘游泳池站方便往翠屏道乘客，藍田站方便前往滙景、啟田、德田，因天水圍區沒有直線往藍田，當然沒有數據。
當屯門區所有全日巴士都經/往藍田，天水圍/元朗區繁忙時間開幾班直車不見得很大問題。
b123as 發表於 2021-4-6 11:11
非繁會慢，絕對贊同，
但上繁時間落美孚呈祥道位係塞車黑點，葵涌段匯入可避開。
除非有辦法改善快速公路 ...
平時堆藍田站特車落客數寥寥無幾(仲要未必係新界上車), 要上藍田屋邨返工你都會揀轉車, 唔會行上去, 觀塘轉車上山行條路同藍田站上車一樣, 或者行將軍澳道直上興田 德田, 仲快過陪東隧塞車.
另外, 新界車去到藍田站無需開返入新界, 架架車空載塞住東九同新東人過海, 已經忍受左好多好多年. 新界去藍田已經少客, 仲要被私牌車阻住地球轉, 你有時間真係要去感受下. b123as 發表於 2021-4-6 11:11
非繁會慢，絕對贊同，
但上繁時間落美孚呈祥道位係塞車黑點，葵涌段匯入可避開。
除非有辦法改善快速公路 ...
但上繁時間落美孚呈祥道位係塞車黑點，葵涌段匯入可避開。
除非有辦法改善快速公路落小路塞車問題，否則行青山公路沒有預期中慢。
其實呢，除左落美孚呈祥道之外，仲有好多位搭69C嘅話，通常有
1. 塞欖轉
2. 塞汀九
3. 落美孚呈祥道
4. 龍翔道
5. 龍翔道接觀塘道
如果改完之後都仲係經龍翔道嘅話，根本成效唔大，你都係聽下版友講啦
下繁蝴蝶谷、長青隧道、汀九橋都係塞車點，反而經青山公路葵涌段駁屯公看似慢，但能避開塞車點。
問題係，你propose一條alternative route就夠，加站根本多餘。
一來元天客唔會俾咁貴就係為左上山，觀九客又唔會歡迎去葵涌嘅客霸左自己個位
二來葵涌客亦唔見得會俾咁貴上架一早頂閘嘅元天車
反之亦然
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