E21A 發表於 2021-4-8 09:02
青馬轉乘最大問題係各條E線班次太疏，就算E21A加密都冇用。唔似其他轉車站，可以叫幾飛，綜合班次夠密。除 ...
青馬轉乘都只係對東涌北人有用。我返滿東搭E車都係去到消防局過對面轉39M／B6／E21A／E31／S65，黎緊仲多架E36A，就算第2程車要俾錢都係咁轉，嘥氣既所謂青馬轉車站。
Chnnr 發表於 2021-4-6 00:47
要追得上 720/722 轉 E11/A 既應該就係剩返 110 轉 E23/A
敗北點就係兩者都有機會兜東涌北
除非住到柴灣小 ...
離題講一下, 因為東涌南昌全月通再加都會票其實已經玩哂
而家小弟嘅策略係九巴月票加都會票做輔助(俾屎水獨營地盤例如調景嶺或者屎水時段過海用)
paul2357paul 發表於 2021-4-6 03:29
類似原理，北角東部去屯門102/112轉60X比起116/608/106轉61X仲平少少，但兩者預咗肯定都唔快。
...
我親自試過116(九巴時段)轉61X, 基本上係死喺上路+新蒲崗度, 如果唔係其實同619+960唔差得遠(當然同時都要考慮埋龍翔道有冇事)
ky927 發表於 2021-4-6 07:57
快啲將933/989 全日，要黎做東區去西隧嘅駁腳仲好。方便啲駁E11
屎水唔出月票我都係用傳統方法(黨鐵)算數...
mak5052 發表於 2021-4-6 10:39
希望城巴可設西隧路線免費轉東廊線 BBI
屎水仲唔掠你水咩, 你睇將轉掠水價加咗你都知咩料啦...
Chnnr 發表於 2021-4-7 23:26
我反而會諗, 巴士公司要去睇到底憑住乜野方向去做東涌北同逸東滿東
轉車就搞好轉車, 直達就搞好直達, 而 ...
城巴E線除左E22、E22A對黃大仙人黎講係快同埋E11之外，其他都係兜到傻。
經九龍果堆線好似難得入左人地地頭就要死兜爛兜去執盡每一個客，甚至做埋半邊流水生意。
仲有E22A一直用將軍澳價想水九東人回程俾多幾蚊，幾時先肯改返叫E29？
其實城巴嘅E車兜到咁都係方便出面嘅人直接入去機場，對東涌來講根本作用不大
Man@MFHK 發表於 2021-4-8 19:16
城巴E線除左E22、E22A對黃大仙人黎講係快同埋E11之外，其他都係兜到傻。
經九龍果堆線好似難得入左人地地 ...
城巴不知幾鐘意做 E22A 回程, 特登拎架 E22 排響 E22A 後面就係為左令你比多 6 蚊,久而久之而家係連放工班人都覺得比多六蚊係快好多
實際只係快十分鐘
ahken 發表於 2021-4-8 16:31
我親自試過116(九巴時段)轉61X, 基本上係死喺上路+新蒲崗度, 如果唔係其實同619+960唔差得遠(當然同時都 ...
116+61X使唔使兩個鐘？