hokachung 發表於 2021-4-8 23:28

本帖最後由 hokachung 於 2021-4-8 23:29 編輯

HU6455 發表於 2021-4-7 23:49
另外就系睇番個表：

有一半既電纜工程其實都系D簡單工序(簡單即系平時夜晚都做開)有冇必要封一日去比佢地h ...
平時maintenance係main啲既有設施，但係做project要裝咗嘅新設施work之餘仲要確保既有設施正常運作，點會係簡單工序:L

HV9990 發表於 2021-4-9 01:47

不過去到呢個月就唔同講法，之前連假有出過街既就會知出面幾咁人山人海
党鐵仲要行疫情時間表，啲車迫到平日上繁咁款
就睇下今次會係咩情況;P

東東子 發表於 2021-4-9 16:00

HU6455 發表於 2021-4-7 23:40
其實一直吾明點解要系呢個得行40-50kph既地方裝"菱形轉轍器"，而其他更高速既地方，如將軍澳綫東隧上油塘個 ...

呢個位未有任何TSR前旺角直落紅磡係行80kph 只不過TSR落左太多年 大家都以為呢個位係龜速慢慢行

285 發表於 2021-4-10 23:56

s3n370 發表於 2021-4-8 19:10
簡單而量多的工作一樣可以做好耐。
分別係每晚收車後逐少逐少做，定係封足一日一次過做多幾段咁解





屯馬線通左車之後分分鐘唔安排shuttle，叫你去大圍轉屯馬線就算
你見龜龜咁低調講 shuttle 就知

AtrHenu 發表於 2021-4-11 00:22

285 發表於 2021-4-10 23:56
屯馬線通左車之後分分鐘唔安排shuttle，叫你去大圍轉屯馬線就算
你見龜龜咁低調講 shuttle 就知
...

唔安排又唔可能的,因為長期都有D客經MKK出紅磡轉屯馬線,唔通叫人兜個好大過圈轉車咩!!;P

AtrHenu 發表於 2021-4-11 00:28

HV9990 發表於 2021-4-9 01:47
不過去到呢個月就唔同講法，之前連假有出過街既就會知出面幾咁人山人海
党鐵仲要行疫情時間表，啲車迫到平 ...

以黨鐵性格應該要等到回復深圳個開站開返甚至要等MFO完結(全線轉曬做泡菜車)先可以取消疫症東鐵的時間表.:lol

teddybus 發表於 2021-4-11 06:54

AtrHenu 發表於 2021-4-11 00:22
唔安排又唔可能的,因為長期都有D客經MKK出紅磡轉屯馬線,唔通叫人兜個好大過圈轉車咩!! ...

而家開嗰條啲shuttle本身都唔停旺角東喎！

053h4 發表於 2021-4-11 13:59

HU6455 發表於 2021-4-12 21:08

東東子 發表於 2021-4-9 16:00
呢個位未有任何TSR前旺角直落紅磡係行80kph 只不過TSR落左太多年 大家都以為呢個位係龜速慢慢行
...

換左車就可以行番80? 我打死唔信囉!
如果呢個位個TSR係永遠/永久行慢速, 咁攪咁多又有咩用?

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