【資訊分享】沙中線紅磡軌道分岔工程進度 + 新線界限測試
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本帖最後由 hokachung 於 2021-4-8 23:29 編輯
平時maintenance係main啲既有設施,但係做project要裝咗嘅新設施work之餘仲要確保既有設施正常運作,點會係簡單工序 |
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不過去到呢個月就唔同講法,之前連假有出過街既就會知出面幾咁人山人海
党鐵仲要行疫情時間表,啲車迫到平日上繁咁款
就睇下今次會係咩情況 |
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KCRC . Keep Moving
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呢個位未有任何TSR前旺角直落紅磡係行80kph 只不過TSR落左太多年 大家都以為呢個位係龜速慢慢行
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屯馬線通左車之後分分鐘唔安排shuttle,叫你去大圍轉屯馬線就算
你見龜龜咁低調講 shuttle 就知
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唔安排又唔可能的,因為長期都有D客經MKK出紅磡轉屯馬線,唔通叫人兜個好大過圈轉車咩!! |
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以黨鐵性格應該要等到回復深圳個開站開返甚至要等MFO完結(全線轉曬做泡菜車)先可以取消疫症東鐵的時間表.
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AtrHenu 發表於 2021-4-11 00:22
唔安排又唔可能的,因為長期都有D客經MKK出紅磡轉屯馬線,唔通叫人兜個好大過圈轉車咩!! ...
而家開嗰條啲shuttle本身都唔停旺角東喎! |
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換左車就可以行番80? 我打死唔信囉!
如果呢個位個TSR係永遠/永久行慢速, 咁攪咁多又有咩用?
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