實際原因係以前有一樣野叫64M
同#10一樣
arfung 發表於 2021-4-9 09:16
不過出市區方向，用中距離線駁長途線，不是「補差價」，而是補M線和要轉乘線的差額，好像多年來都無優化過? ...
只可以轉同組路綫，例如265B+268X，如果唔熟嘅話就好容易中伏俾貴左。263M取消之後係叫人用68A喺元朗大馬路/元朗西轉，好處係有位坐，缺點係少左選擇。 EW838 發表於 2021-4-9 14:53
只可以轉同組路綫，例如265B+268X，如果唔熟嘅話就好容易中伏俾貴左。263M取消之後係叫人用68A喺元朗大馬 ...
因為68A到站時間比較難預，尤其早繁朗屏方向開足車都要20-25分一班，一收車/塞車就閒閒地40分鐘以上才有車；我見洪水橋客若用欖隧出，經68A轉乘隨時比用68X/268X少。
但68X/268X若轉葵涌線就免費轉(upgrade左九龍價)，若轉東九線/過海線/沙田線，就會比多左M車和九龍車既差價…不過似乎仍然不少人這樣轉，感覺68A唔太好等。
回程經元朗轉68A返屏山/洪水橋/鍾屋村既客應該更少，大部份都用68X/268X又密又快又唔駛補錢(只限呢個方向)。
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