iseen 發表於 2021-4-15 07:40
基本上就係 270 斬兩份，翠麗份同 273D 合併，得番天平段自己轉圈，甚至併入去 (飛左翠麗拉直)既 70K都得 ...
如果天平至上水市中心用跨區線雙向分段去解決
#19 人地講緊「同樣距離」，277e/p已經唔係同樣距離啦（要兜翠麗）都係得返261同埋673先真係同270天平至上水市中心段平行
但係後者來回都唔停新運路上火站，搭鐵/彩園客就一定ignore佢㗎喇
再假設70k skip咗翠麗段而其餘走線停站不變，天平往上水市中心都係唔經上火上廣嗰頭，都係得街市/上中新都商場群嘅客睬你
所以天平本身嘅跨區線同埋70K，都唔係幫得幾多:L
iseen 發表於 2021-4-15 07:28
當年九巴想殺 70K 翠麗段就話會補足270轉乘。不過太小恩小惠，唔會過到區議會。不過將呢樣野改成 270 + 27 ...
嚟緊嗰條華山至上水小巴線，都好似係經智昌路做循環，喺市中心冇總站270轉做小巴線嘅話，將總站擺喺天平/翠麗嗰邊都得
不過要視乎天平段俾小巴做定係翠麗段俾小巴做，但係天平就真係有啲棘喇
如果要減輕龍琛路/新運路上火站嘅交通流量嘅話，都可以改經智昌路同埋上火停嘉湖邨巴站
前者就更加方便返街市客、後者搭鐵/彩園客嘅話就請善用B出口大堂/天橋啦:lol
同埋唔好唔記得而家270都有唔少人喺龍豐站上車返入天平/翠麗，點都要照顧班呢班街市客
busnrail_fans 發表於 2021-4-20 04:45
嚟緊嗰條華山至上水小巴線，都好似係經智昌路做循環，喺市中心冇總站270轉做小巴線嘅話，將總站擺喺天平/ ...
Err....
小巴淨係去到智昌路，不如我全程行去火車站好過?
家陣上廣係連上落客位都唔夠，點樣令條270 綠小去到火車站?
iseen 發表於 2021-4-20 20:18
Err....
小巴淨係去到智昌路，不如我全程行去火車站好過?
家陣上廣係連上落客位都唔夠，點樣令條270 綠小 ...
嘛講咗停嘉湖邨巴站囉:sleepy:
busnrail_fans 發表於 2021-4-20 13:26
嘛講咗停嘉湖邨巴站囉
個度行去火車站都要起碼7分鐘，天平總站去火車站都係15-20分鐘炸，我搭黎做乜
智昌路站仲差過龍豐花園
iseen 發表於 2021-4-22 19:03
個度行去火車站都要起碼7分鐘，天平總站去火車站都係15-20分鐘炸，我搭黎做乜
智昌路站仲差過龍豐花園
...
其實你到底知唔知去天水圍嘉湖山莊嗰邨巴站站頭喺邊㗎？
嗰度上高已經係火車站B出口大堂（吉野家）嚟喎，近一兩年仲要多咗部lift上去，唔駛行比較兜團嘅天橋斜道同埋E出口（爭鮮隔離）對面條樓梯
我真係好有興趣知道你點先可以行到7分鐘去火車站？:lol