原帖由 fokck 於 2007-6-10 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再離題一話：見過幾次朝早 E33 響屯門總站開出已經頂閘。
繁時最快都差不多8mins一班
本身返工的乘客 o係市中心都可以打爆一架車
撞正長假前後 市中心就經常頂閘
老實講
返機場的朋友最慘就係呢D情況
朝早返工上車想休息訓覺.... 因為多人去旅行搞到冇位坐.... (巴士公司都唔會因為peak season而加班....)
就算有位坐...去旅行既乘客永遠都好興奮... 朝早流流都嘈到飛起...
大佬...你地去旅行o者....我地仲要返工...
我唔想知你地飛到東京第一站去邊shopping....我想訓覺....唔該靜少少....
我相信在機場返工的版友一定有呢個感受....
早上E11未必班班頂閘, 但很多外傭喜愛坐E11去機場乘飛機回國(通常坐早機回國, 夜機
回港), 故行李頂閘很常見.
以下是小弟某天早上坐E11返工時拍下的.
幸好 gordon 兄這班車開城蠅，如果用 22XX，行李擠逼情況不敢想像……
原帖由 ccicoltd 於 2007-6-11 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幸好 gordon 兄這班車開城蠅，如果用 22XX，行李擠逼情況不敢想像……
有次我去機場接屋企人機, 坐E22返屋企既時候, 就遇上咁既情況
果部仲要係紅柱躉, 行李客細得可憐
大量行李放o係走廊同輪椅位
以前S1用B6時, 情況仲恐怖
連行李架都無, 結果成部車都係行李, 人又多
乘客同行李各自「頂閘」, 真係得人驚:L
所以好似龍運咁經常用普通車行A線, 除左舒適度降低外, 其實更大既問題就係行李架唔夠用
原帖由 HV7025 於 2007-6-11 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有次我去機場接屋企人機, 坐E22返屋企既時候, 就遇上咁既情況
果部仲要係紅柱躉, 行李客細得可憐
大量行李放o係走廊同輪椅位
以前S1用B6時, 情況仲恐怖
連行李架都無, 結果成部車都係行李, 人又多
乘客同行李各自 ...
A43仲恐怖,
多起行李上黎
連最大行李架既原裝5xx都唔夠用
A43...試過由車長出手,借用埋兩個坐位黎食行理(107人版本)
雖然....有成十人要企(加埋行理又係齊齊企門口...)
原帖由 gordon 於 2007-6-11 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上E11未必班班頂閘, 但很多外傭喜愛坐E11去機場乘飛機回國(通常坐早機回國, 夜機
回港), 故行李頂閘很常見.
以下是小弟某天早上坐E11返工時拍下的.
76040 ...
咁勁:L ，行李可以多到放埋在行人道。
星期日下午四點左右是市區入大嶼山玩樂回家的時間，所以那時候頂閘是正常。
原帖由 hkcnbus 於 2007-6-12 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁勁:L ，行李可以多到放埋在行人道。
星期日下午四點左右是市區入大嶼山玩樂回家的時間，所以那時候頂閘是正常。
當時D行李擺到出司機位咁滯, 好彩架車係大行李架的Cityflyer咋, 如果呢班係22XX
(尤其係紅柱), 相信唔駛上車都似.
有時成車都係行李, 但係樓上大把位, 真係吹佢唔漲.
原帖由 天瑞總站 於 2007-6-13 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外我想問一樣野,
朝早六至八, 由機場開 A/E 線客量如何
會唔會機場吉車走? 或者最少有幾多?
多數係咩客?
E線在早上出市區很多時都會滿座, 多數是住東涌出市區返工, 或者機場返通宵的人.
反而A線的客量就麻麻.