原帖由 fokck 於 2007-6-10 01:10 發表 
再離題一話：見過幾次朝早 E33 響屯門總站開出已經頂閘。
繁時最快都差不多8mins一班
本身返工的乘客 o係市中心都可以打爆一架車
撞正長假前後 市中心就經常頂閘
老實講
返機場的朋友最慘就係呢D情況
朝早返工上車想休息訓覺.... 因為多人去旅行搞到冇位坐.... (巴士公司都唔會因為peak season而加班....)
就算有位坐...去旅行既乘客永遠都好興奮... 朝早流流都嘈到飛起...
大佬...你地去旅行o者....我地仲要返工...
我唔想知你地飛到東京第一站去邊shopping....我想訓覺....唔該靜少少....
我相信在機場返工的版友一定有呢個感受.... |
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早上E11未必班班頂閘, 但很多外傭喜愛坐E11去機場乘飛機回國(通常坐早機回國, 夜機
回港), 故行李頂閘很常見.
以下是小弟某天早上坐E11返工時拍下的.
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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幸好 gordon 兄這班車開城蠅，如果用 22XX，行李擠逼情況不敢想像…… |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2007-6-11 11:06 發表
幸好 gordon 兄這班車開城蠅，如果用 22XX，行李擠逼情況不敢想像……
有次我去機場接屋企人機, 坐E22返屋企既時候, 就遇上咁既情況
果部仲要係紅柱躉, 行李客細得可憐
大量行李放o係走廊同輪椅位
以前S1用B6時, 情況仲恐怖
連行李架都無, 結果成部車都係行李, 人又多
乘客同行李各自「頂閘」, 真係得人驚
所以好似龍運咁經常用普通車行A線, 除左舒適度降低外, 其實更大既問題就係行李架唔夠用 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2007-6-11 12:33 發表
有次我去機場接屋企人機, 坐E22返屋企既時候, 就遇上咁既情況
果部仲要係紅柱躉, 行李客細得可憐
大量行李放o係走廊同輪椅位
以前S1用B6時, 情況仲恐怖
連行李架都無, 結果成部車都係行李, 人又多
乘客同行李各自 ...
A43仲恐怖,
多起行李上黎
連最大行李架既原裝5xx都唔夠用 |
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我...
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A43...試過由車長出手,借用埋兩個坐位黎食行理(107人版本)
雖然....有成十人要企(加埋行理又係齊齊企門口...) |
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原帖由 gordon 於 2007-6-11 00:03 發表
早上E11未必班班頂閘, 但很多外傭喜愛坐E11去機場乘飛機回國(通常坐早機回國, 夜機
回港), 故行李頂閘很常見.
以下是小弟某天早上坐E11返工時拍下的.
76040 ...
咁勁 ，行李可以多到放埋在行人道。
星期日下午四點左右是市區入大嶼山玩樂回家的時間，所以那時候頂閘是正常。 |
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我的愛船 北星BALSA
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原帖由 hkcnbus 於 2007-6-12 20:01 發表
咁勁 ，行李可以多到放埋在行人道。
星期日下午四點左右是市區入大嶼山玩樂回家的時間，所以那時候頂閘是正常。
當時D行李擺到出司機位咁滯, 好彩架車係大行李架的Cityflyer咋, 如果呢班係22XX
(尤其係紅柱), 相信唔駛上車都似.
有時成車都係行李, 但係樓上大把位, 真係吹佢唔漲. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 天瑞總站 於 2007-6-13 00:56 發表
另外我想問一樣野,
朝早六至八, 由機場開 A/E 線客量如何
會唔會機場吉車走? 或者最少有幾多?
多數係咩客?
E線在早上出市區很多時都會滿座, 多數是住東涌出市區返工, 或者機場返通宵的人.
反而A線的客量就麻麻. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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