JH_LE4612 發表於 2021-4-14 02:17
條 P淨做清河+嘉福似乎有啲搏，就算九巴廠嗰堆新樓落成，佢地行去火車站搭鐵/E好過，但拉P過去做 置福圍- ...
其實 261,261x 276c 聯和墟總站咪算
277X 祥華總站
連直出公路都唔使攪
不過票價問題，差左一級就好難過到聯和墟就真
但 277E 貴線可以拉入皇后山唔使蝕
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-4-14 13:43 編輯
oldmancheung 發表於 2021-4-14 07:06
唔好再諗係火車軌分左右咁行，而家上水粉嶺居民慣左呢個上水圈/粉嶺圈模式，再大執聲音好大
仲有277P現時唔 ...
無話慣唔慣既
你同翠麗天平/聯和墟講有得提速一定支持咖
差在係點搞掂而家尾站上路既清河同粉南
反而重點係老九肯唔肯2拆3先
Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-14 13:42
無話慣唔慣既
你同翠麗天平/聯和墟講有得提速一定支持咖
差在係點搞掂而家尾站上路既清河同粉南
始終兩線非繁都唔係密，需求主導下應該好難2拆3
至於新人口帶動，皇后山受制有招標線，唔係話拉就拉，雖則老九好大機會中
就算可以拉，皇后山講緊3-4萬人口，唔係人口大爆發，純住宅區非繁客量預左唔好，未別需要投放咁多資源去做好，繁時開多幾班特別線都夠做。
北區第3甚或者第4條全日東九線應該要留待古洞北、粉嶺北新發展區入伙先會出現
Neutroginger 發表於 2021-4-14 00:05
皇后山好似係有新線出九龍
係招標線
不過唔知係唔係開全日
皇后山至啟德，2020-21 RPP P.18 ，但佢係繁時線，同埋佢完全唔經北區的中心位，唔知夠唔夠客
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/util_uarticle_cp/2020-21_north_rpp..pdf
ricky 發表於 2021-4-14 19:33
皇后山至啟德，2020-21 RPP P.18 ，但佢係繁時線，同埋佢完全唔經北區的中心位，唔知夠唔夠客
https://w ...
正如我上面所講，皇后山有3-4萬人，做繁時線客量肯定足夠，係唔夠客做全日姐
jocosben 發表於 2021-4-14 19:35
正如我上面所講，皇后山有3-4萬人，做繁時線客量肯定足夠，係唔夠客做全日姐 ...
咁改由聯和墟開出，應該做得到全日
Neutroginger 發表於 2021-4-13 21:31
約32分鐘 vs 約34 分鐘
分別好大?
由大埔嗰邊經粉嶺公路返上水上雞迴去清河/嘉福方向，係有條支路仔，唔駛經迴旋處主體嘅
277E上水方向第一次經雞迴嗰陣，應該都塞極有限
oldmancheung 發表於 2021-4-14 07:06
唔好再諗係火車軌分左右咁行，而家上水粉嶺居民慣左呢個上水圈/粉嶺圈模式，再大執聲音好大
仲有277P現時唔 ...
8年前傾緊北區巴士重組嗰陣，都有人提過清河-天平-翠麗-上水市中心-Highway呢個方案，仲強調其中一個好處係出九龍方向第二次經雞迴嗰陣係行支路出粉嶺公路，唔駛塞雞迴主體
JH_LE4612 發表於 2021-4-14 02:17
條 P淨做清河+嘉福似乎有啲搏，就算九巴廠嗰堆新樓落成，佢地行去火車站搭鐵/E好過，但拉P過去做 置福圍- ...
其實P仔九龍段可唔可以唔好serve觀塘九龍灣好似大埔條75x咁，主打黃大仙、九龍城、紅土（甚至啟德）？
不過有關當局實會同你講「屯馬線是個好東西」:lol
busnrail_fans 發表於 2021-4-15 00:47
由大埔嗰邊經粉嶺公路返上水上雞迴去清河/嘉福方向，係有條支路仔，唔駛經迴旋處主體嘅
277E上水方向第一 ...
邊個話塞極有限?
排多幾架車已經封左果條支路仔啦
如果要駁東鐵既話, 搭277X 去粉嶺名都安全好多