JH_LE4612 發表於 2021-4-15 16:53
縮短條 373唔代表可以 free up到多啲架車比聯和墟 (673P好，978A都好)，除非直接減埋 373班。入沙頭角除左 ...
等同條277A咁做je
皇后山條Jill Bill線疊極都係一半
除非老九咁好心俾大家78K有BBI轉線
本帖最後由 SaintAngolmois 於 2021-4-15 18:37 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-15 17:42
等同條277A咁做je
皇后山條Jill Bill線疊極都係一半
除非老九咁好心俾大家78K有BBI轉線
沙頭角一帶將會越來越多人住（包括埋將來皇后山邨）
而家78K係有一大堆BBI、但遲早爆（現時早晚繁已經有壓力）
最後好可能學大尾督開一堆繁忙時間路綫
或者會出現沙頭角一帶開
然後入一入皇后山邨之類路綫
Kj2052 發表於 2021-4-15 15:09
其實373回程有唔少人粉嶺南落
因為灣仔坐373翻華明可以一站入洞，塞完東廊大老山都仲係快過978排電車巴士龍入站再行埋上水清河
373如果要縮班唔該加落673P到，唔好加俾毫無關係嘅西隧路線。
mrkelvinyu 發表於 2021-4-15 14:09
入林村好似已經擱置咗
林村裡面啲村路冇得擴闊
入唔到大巴士所以擱置咗
後尾建議林錦公路交匯處起個巴士站取代
唔記得運輸署話唔得定係好似未有結果
SaintAngolmois 發表於 2021-4-15 18:36
沙頭角一帶將會越來越多人住（包括埋將來皇后山邨）
而家78K係有一大堆BBI、但遲早爆（現時早晚繁已經有壓 ...
沙頭角公路真係遲早頂唔順
TD可能會想分沙頭角同皇后山開出,兩邊都行龍山隧道就最合TD心意
就算唔係TD想咁,條條都由沙頭角慢慢妹到出聯和墟/將來既粉嶺繞道真係蚊都訓
同埋沙頭角公路真係塞唔到咁多車
miklcct 發表於 2021-4-15 20:56
373如果要縮班唔該加落673P到，唔好加俾毫無關係嘅西隧路線。
直接收左架車佢，673P 家陣好多人搭咩
早幾年為左搭佔有率加班同 373 重疊咁多
天空之神 發表於 2021-4-15 22:07
直接收左架車佢，673P 家陣好多人搭咩
早幾年為左搭佔有率加班同 373 重疊咁多
睇您點定義為之多人啫, 朝早頭幾班都至少坐滿
縮左班車可唔可以做678星期六班次？我相信有唔少人星期六都仲要返工
另外, 其實373 早上班次一直都坐唔滿, 我建議改成咁
1. 縮做兩班車, 開6:45 同 7:15
2. 不人聯和墟及祥華邨/ 粉中, 經馬會道直出去塘坑, 再兜華明圈後返回大窩西原線
腦夫子 發表於 2021-4-15 22:51
縮左班車可唔可以做678星期六班次？我相信有唔少人星期六都仲要返工
另外, 其實373 早上班次一直都坐唔滿, ...
978系大過天