053h4 發表於 2021-4-23 11:34
你或者可以咁講。
但亦都睇唔到56改動有咩好處要而家做。
反而10/31行修頓太古廣場
上山真係同23 40食到應
56問題係服務成段羅便臣道
23A執左,佢就做獨市
同23定位都唔相似
當年56縮短做56B
羅便臣道其實做左輸家
不過當年好得意
有23同56上半山
56轉行56B都有人反對
心想,56放棄比23做晒北角炮台山
唔係仲好咩
難得ams退場
Ams退場例子真係少
之後已經數到8同39M
其實AMS自己都霸住半條街泊40閒置車輛
除非佢將D唔用既車趕走
否則36X56AB入去都係盞塞
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3733623140097608&id=446773418782613
進智又被扣上破壞制度嘅罪名
不過運輸署冇俾中西區同時知道係有啲怪
又咁講,渣甸街除左AMS,其他公司除左新合興都無興趣用呢個位
不過如果我係進智
我會考慮10/31泊渣甸街
都未必搵56AB
10/31先係同23對打
不過有樣野無實質證據
就係
36X係咪早過AMS申請入去
定係運輸署開綠燈比更多小巴行
兩間公司都想做
因為
如果進智想56AB行渣甸街
都唔駛等到2021年
係40霸左地盤後
已經可以做
053h4 發表於 2021-4-24 23:02
生意人打矛波本來唔應該怪佢。但我個人認為路線改動不能過於偏離條線應有定位，佢想改，其他人亦有權反對 ...
https://www.facebook.com/mscathy ... 06/509215927106182/
師兄分析很透徹，灣仔區議員透露56一早想搬過去渣甸街，運輸署拒絕36X搬過去。
不過議員facebook照片看到諮詢文件，是四條線一起搬過去，夠公平了，而且56系列是在渣甸街加站。
但其實今鋪新合興賺左,56申請在先,新合興斷估都係以交牌迫運輸署改線,但好奇56比人話改道搶23客(文件無提係咪繼續行大道東),新合興想搶96 592客又當睇唔到或者人地做蝕本生意就格外開恩