kay 發表於 2021-4-22 23:27
930X來回兜如心
對山上仲有幾大吸引力?
愉景都有人話少左客
荃威想要嘛，尤其非繁靠930X走線至夠客
山上面無論搭934鐵路都唔方便，又無紅小
愉景始終多選擇，難以相提並論
本帖最後由 avianwind 於 2021-4-23 07:24 編輯
另透露城巴有意重組 930 系服務, 加強服務覆蓋更多地區
930X往愉景新城方向
既然大涌道種唔到柱
不如改在南豐中心對面加站吧
;P
本帖最後由 dominic023 於 2021-4-23 10:31 編輯
avianwind 發表於 2021-4-23 07:22
930X往愉景新城方向
既然大涌道種唔到柱
不如改在南豐中心對面加站吧
要搵客，緊係要搵比較弱嘅敵人或者敵人比較弱嘅地方。 南豐成條鐵棟係到，吸到幾多客？
btw 頂樓城仔回應我覺得算係例牌回應。
roquelcm 發表於 2021-4-22 23:23
西灣河突然多咗4條線
遲些少仲多一條，由屯門54區菁田邨去西灣河
Ricky403 發表於 2021-4-23 07:18
荃威想要嘛，尤其非繁靠930X走線至夠客
山上面無論搭934鐵路都唔方便，又無紅小
愉景始終多選擇，難以相 ...
連30X兜如心都（被逼）啃得落有條新港島全日車都照殺啦
城巴要重組930系絕對係好事。
個人唔反對930X出愉城後上荃景圍兜過圈，
但唔該，來回程可唔可以真係唔好再入如心呢...
又或者咁呀，你來回入如心都得，
但唔行沙咀道，直接楊屋道來往馬頭霸道，
沙咀道留返畀930吧。
本帖最後由 dominic023 於 2021-4-23 10:31 編輯
GD1570 發表於 2021-4-23 10:14
城巴要重組930系絕對係好事。
個人唔反對930X出愉城後上荃景圍兜過圈，
因為愉景新城到滿樂大廈之間要成5分鐘又唔俾停大涌道,我之前都寫過email俾運輸署因為停燈等轉燈咁耐建議愉景開兜上荃灣中心再行沙咀道天橋走同回程直行沙咀道天橋上荃威落返愉景,
又或者搬930X去聖母領報堂擺街做總站來回兜一圈荃威,
運輸署話咁會延長行車時間唔得。
所以我諗城巴個回應返到去都應該只會紀錄在案。
我自己諗荃威個山頭肯坐既客一定多過如心(荃灣西站)既,
南豐、如心既客首選都會係鐵路。