kmb71k 發表於 2021-4-22 23:30
其實934非繁客量麻麻
其實有冇考慮將934非繁忙時間上去荃威兜個圈？
之前見過荃灣中心既李議員
同佢傾過拉934上荃威 結果佢話會阻到麗城班人:L
明明12年定唔知邊年上過區會，依家明明主導可以幾區協調都肯唔做
失望。
HN745 發表於 2021-4-22 23:34
之前見過荃灣中心既李議員
同佢傾過拉934上荃威 結果佢話會阻到麗城班人
咁934剩做麗城花園同愉景新城真係注定長期全日唔夠客
roquelcm 發表於 2021-4-22 23:23
西灣河突然多咗4條線
西灣河人表示有得看，沒得搭。
Ricky403 發表於 2021-4-22 23:08
議員建議姐，實際都睇九善運呢三方傾成點
不過今年RPP夠膽死畀20A疊1A，畀930X疊934A好過啦...至少唔洗郁 ...
荃景圍要 930X 就係因為明知九巴 934A 已經服務緊荃景圍但係又唔會搞大佢，
仲要條主線 934 想加班玩全日，又明知靠麗城唔夠客被否決，都係唔肯將條 934 益下荃景圍。
根本荃景圍要全日過海線，
靠九巴就算比我地等多十年廿年，機會都係低到冇得再低。
當然而家城巴開聲放風，九巴或者又會搞下小動作拿拿淋搞到 934 ...
何況條 930X 走線唔會差得過條 934A 好多，
930X vs 934A 全日對於荃景圍山上黎講真係冇咩問題，
如果比個條係 930 又唔係咁講 ;P
仲要 930X 去到銅鑼灣呢，
934 系去到灣仔，到頭唔到肺呢個又係另一個死症。
所以如果城巴真係咁有興趣玩，
對於荃景圍黎講絕對係正面，
始於有競爭咩都得 ;P
HN745 發表於 2021-4-22 23:34
之前見過荃灣中心既李議員
同佢傾過拉934上荃威 結果佢話會阻到麗城班人
呢位李生向來起交通議題上面都冇咩建樹。(我對佢今年 RPP 佢個 30X / 39A 個回應真係無言)
即係咁，會阻到麗城班人所以就咩都唔做?
你應該問下佢如果荃景圍要全日過海線佢會有咩建議 ......
我就覺得可以將930X去銅鑼灣方向出西隧改行中環灣仔繞道，然後會展出返菲林明道軒尼詩道去摩頓台。
回程往荃灣做完軒尼詩道去到盧押道出告士打道丶夏愨道天橋，停皇后像廣場及砵典乍街後經林士街天橋入西隧。
930A改為930X特別班次
只係早上繁忙時間，930X荃灣沿線，過海後跟930但只到灣仔菲林明道，及下繁由金鐘開出，依930路線，另加經西環石塘咀，然後入西隧返回荃灣，荃灣路線跟930X
另外開辦930P
早上單向由葵盛開出，經葵涌邨，後沿930路線前往西隧，港島依930X前往銅鑼灣
下繁由銅鑼灣開出，依930X路線往西隧，過海後依930路線往葵涌邨再去葵盛
另加設933P以930P葵涌相應路線，早繁往西灣河及下繁返回葵盛
930A 930P 均不停西隧
喺930A 930P服務時間以外請利用西隧收費廣場930 930X以致962系列丶967、969系列作轉乘
934如果改好似934a/234x咁經大河道會唔會有幫助呢，始終934唔經核心地帶，回程加皇后街站搶930生
kay 發表於 2021-4-22 23:27
930X來回兜如心
對山上仲有幾大吸引力?
愉景都有人話少左客
始終都係覺得933荃灣區服務範圍太小.地盤問題總站定左荃西雖然冇得郁,但可唔可以考慮總站出去麗城果邊轉個圈,再停埋荃景圍天橋個站先返原線,盡量吸多啲客. 荃景圍山腳都有堆住宅既,只係唔果度啲人受唔受啦.山上面留返睇遲啲有冇機會開支線做啦
alcc172517 發表於 2021-4-23 05:15
始終都係覺得933荃灣區服務範圍太小.地盤問題總站定左荃西雖然冇得郁,但可唔可以考慮總站出去麗城果邊轉 ...
入永順街兜兜再行永德街轉出在海濱花園插旗算數;P