686前景唔係咁樂觀
可能怕左觀繞東隧擠塞上下層小猫三四隻 運吉明知過大老山觀繞東隧成日塞車都照開逆走線真可恥？同一時間又可以縱容80X唔入埋新田圍邨......
053h4 發表於 2021-4-26 13:13
唯一出路就係拉上水泉澳改行西隧, 新巴無理由會反對
拉去新田圍
經顯田同四美
改做 986
989 沙田市中心直接起飛
回程經中環
paul2357paul 發表於 2021-4-26 13:14
運吉明知過大老山觀繞東隧成日塞車都照開逆走線真可恥？
同一時間又可以縱容80X唔入埋新田圍邨......
...
新田圍坐89尾站直出到九龍
邊個同你坐80X？
正路大圍既都會去搭989尾站而唔係686... 本帖最後由 ky927 於 2021-4-26 13:34 編輯
053h4 發表於 2021-4-26 13:13
唯一出路就係拉上水泉澳改行西隧, 新巴無理由會反對
都唔明開得989 點解要開條逆向嘅 686
最理想係開986，水泉澳落跟982x入西隧；顯徑田心其實都係夾返美田用989A做，989就縮沙市上公路，反而火炭唔夠客就拉疏少少減一班俾車大圍用
留返682BC合做一條廣源/黃泥頭開，專做廣源一城富豪；
就算做返686，都應該同其他過海線一樣南行上紅梅谷道/獅隧公路北行去大老山
HT408 發表於 2021-4-26 13:21
新田圍坐89尾站直出到九龍
邊個同你坐80X？
若只計去恆生大學，80X個價位起碼尚可接受 686如果沙田倒轉行,尾站上大老山變頭站既賣唔賣帳?