建議682B沙田方向改行西隧及青沙及改名為982B
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 09:42 編輯走線概念：
原682B到英皇道→糖水道天橋→中環及灣仔繞道→林士街天橋→西隧→連翔道→興華街西→青沙公路→車公廟路→田心街→紅梅谷路→獅子山隧道公路→沙田路→沙田圍路→沙角街→水泉坳街→博泉街→多石街→沙田圍路→牛皮沙街→廣善街→小瀝源路→大涌橋路→火炭路→桂地街→松頭下路→樂林路→樂信徑→樂景街
站位改動：
健康村後改停健威花園→港運城→西區海底隧道收費廣場→海盈邨→新巴西九龍車廠新站→宏德大廈新站→青沙公路轉車站→田心村→田心街雲疊花園新站→隆亨邨→新田圍邨→沙田圍新邨→博康邨博泰樓→水泉澳邨城泉樓→水泉澳邨→多石街→沙田圍路愉翠苑新站→牛皮沙新村→香港恆生大學→廣源邨廣柏樓→小瀝源→源康街→沙田第一城第27座→沙田第一城→火炭村→松頭下路→華麗工業中心新站(近駿洋邨)→豐盛工業中心新站→富騰工業中心新站→拔子窩街新站→怡翠花園新站→樂林園新站→杏苑山莊新站→銀禧花園
宏德大廈或之前落車$15落車分段
西區海底隧道收費廣場起$11.4分段
青沙公路轉車站起$6分段 點解要兜埋入荔枝角？ 本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-10 19:31 編輯
阪田銅時 發表於 2021-5-10 19:05
點解要兜埋入荔枝角？
入埋船廠街執多D放工客嘛。
難為佢哋既巴士線網絡衰到貼底，連286C都要行出去先至有得搭仲要兜下深水埗先及唔到沙田本區。
其實686 682B 咁搶客不如郁686 落荔枝角好過 睇到沙田的走線完全唔開胃，解決了同 682 拍拖嚟已經有幫助。 paul2357paul 發表於 2021-5-10 19:14
入埋船廠街執多D放工客嘛。
難為佢哋既巴士線網絡衰到貼底，連286C都要行出去先至有得搭仲要兜下深水埗先 ...
其實你有冇真係響船廠街返過工？我坐昂船洲都未見過個巴士站有人。
要搭車O個班一早搭左 44/44A 出去
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-12 11:44 編輯
cky 發表於 2021-5-12 00:56
睇到沙田的走線完全唔開胃，解決了同 682 拍拖嚟已經有幫助。
去埋火炭博多少少沙田區內流水客有機會上唔好咩？
反正呢條單向線做完一轉之後都係私去柴灣做下一轉或者做798之類。
強求988果種尾段過於直接既走線沙田區內流水客完全執唔到無助進一步增加收入。
唔爭在入埋濱景自轉一圈
相應時段內682改沙田醫院頭站 本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-13 21:12 編輯
Waiyin12 發表於 2021-5-13 19:18
唔爭在入埋濱景自轉一圈
相應時段內682改沙田醫院頭站
呢樣我都有諗過，
但我想恆生大學入火炭既路線直接D望有助吸引相關區內短途客。
不過現時682B回程尾段都幾亂黎，
明明行完大老山立即兜上水泉澳最順路偏偏唔做，
圓洲角裡面停燈陣幾嘥時間反而偏偏走去行。
我覺得廣源搵馬鞍山線做好d，好似以前令人懷念既89D咁
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