053h4 發表於 2021-5-15 13:19
南港島線西段有機會出現同啟德單軌一樣情況。即係唔起。
啟德係計哂起嘅野，都唔會有足夠人流支持
西段啲地方依家明顯谷緊數，擴建數碼港、重建華富、仲有執下香港仔等，最尾都會變左要條鐵路相輔相成
https://www.facebook.com/399951440760258/posts/970242983731098/?d=n
有一些地區人士透露一些方案出來，基本上這個方案成真的話，對乘客影響不大。
053h4 發表於 2021-5-15 15:25
但西段事實上谷唔到數。
薄扶林不斷發展，人口不斷增加，沒有鐵路說不過去。
半個月咁快……通常呢啲唔係應該早兩三個月已經通知哂嘅咩？
leungky0528 發表於 2021-5-15 15:22
啟德係計哂起嘅野，都唔會有足夠人流支持
西段啲地方依家明顯谷緊數，擴建數碼港、重建華富、仲有執下香 ...
西段每個站上蓋都無物業發展，就算政府要求一定要起，優先次序都會排到好後。之前沙中線同高鐵延誤已經講咗唔會再同時展開多個鐵路工程，所以估計北環線之後，洪水橋站、屯門南延線同東涌延線等新界新發展區項目會優先上馬，再之後先到北港島線同西段。所以西段落成分分鐘再過多十幾廿年先成事。
LN9267 發表於 2021-5-17 19:13
薄扶林不斷發展，人口不斷增加，沒有鐵路說不過去。
上至置富花園，低至數碼港，一條鐵路串起哂佢難唔難
LD9156 發表於 2021-5-17 21:01
西段每個站上蓋都無物業發展，就算政府要求一定要起，優先次序都會排到好後。之前沙中線同高鐵延誤已經講 ...
屯延 (兩個站)、東延(計埋小蠔灣三個站)、北環(都係 prioritize 左古洞先)加埋嘅複雜程度應該唔會高得過當年又沙中又西港又南港又觀延又高鐵掛？何況如果等到華富入緊伙嗰陣先開始做工程，其實成本都會高啲，又擾民，倒不如喺全邨都係地盤嗰陣就已經開工？