LD9156 發表於 2021-5-17 21:01
西段每個站上蓋都無物業發展，就算政府要求一定要起，優先次序都會排到好後。之前沙中線同高鐵延誤已經講 ...
基本上宜家公佈左做詳細研究嘅屯馬線延線、東涌線延線 (包括越位隧道擴展段)同北環線都係必起, 另外已放左風會起小蠔灣站 (非鐵路發展規劃2014項目)
華富呢個位似係西段用黎起車廠加上蓋就真, 因為聖神修院噪音問題取消左黃竹坑站原有轉乘設計, 亦代表左西段同東段不能共用車廠
以成個西段計劃黎講就只有華富重建先可以有地起車廠之餘, 亦可用物業擁有權去資助龜鐵起西段。既然已經放晒風日後鐵路上蓋會有資助房屋成份
華富重建不排除都係用呢個模式去起
本帖最後由 avianwind 於 2021-5-18 07:12 編輯
參考：重建及搬遷計劃
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... wthread&tid=2111037
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1189110-1-1.html
值得一提，依家華翠樓旁邊嘅華富(北)分站要易名，因總站不復存在。
https://www.facebook.com/philipYimC/posts/770693786949026
https://www.facebook.com/wahfuest/posts/2268676076602782
已公布係30/5（星期日）頭班車開始搬站...
JH_LE4612 發表於 2021-5-18 00:51
屯延 (兩個站)、東延(計埋小蠔灣三個站)、北環(都係 prioritize 左古洞先)加埋嘅複雜程度應該唔會高得過 ...
華富係原區安置，邊拆邊起，唔存在入伙前後起鐵嘅分別
區內一直會有人住有人返學 唔會有一刻拆晒搬走晒
Quanta 發表於 2021-5-24 13:53
華富係原區安置，邊拆邊起，唔存在入伙前後起鐵嘅分別
區內一直會有人住有人返學 唔會有一刻拆晒搬走晒 ...
我原意係指華富頭一二期近商場嗰啲地 (講錯左唔應該係全邨，不過我估華富南重建緊嗰陣，北面啲人都會行嚟行去)，要起地鐵就唔會等到嗰面重建完啲新樓入緊伙先嚟起，唔係就全人類食塵，物流方面都會複雜好多，唔係指接收屋邨嘅地。