西記West 發表於 2021-5-16 14:30
錦上路已有陽光NR918
917 918 與 976 幾乎完全無重疊，而且 976 付全費轉車還比邨巴便宜。
用976踩埋入錦上路站啦。
至於上村/林村個邊真係鬥快插旗，一陣又演變成934A/930X
當年251M都蝕到瞓係度，其他過海線應該無肉食，上村果度頂籠都係各有各做，城巴行錦田九巴行錦上路，善水應該對NR917無乜興趣掛，林錦條路又唔係好行過人，不過我都建議由林村或九龍坑開，經林錦荃錦去荃灣
ccicoltd 發表於 2021-5-16 23:01
917 918 與 976 幾乎完全無重疊，而且 976 付全費轉車還比邨巴便宜。
印象中村巴由林村那邊開經嘉道理錦上路用欖隧西隧過海?
錦上路係「各站停車」?
不過的確幾貴，可能住那區的港島上班客不太介意，方便直接就可以。
hadboy5 發表於 2021-5-17 00:03
當年251M都蝕到瞓係度，其他過海線應該無肉食，上村果度頂籠都係各有各做，城巴行錦田九巴行錦上路，善水應 ...
正路該區客源集中錦上路各村落和錦田市。記得循環線年代的251M都OK有客，仲開到好夜都有車。
係改了停西鐵站繞大圈後就客量插水式下跌。
可能D客轉用了西鐵/嫌251M兜路?
記得當年繞大圈的251M和出荃灣的51同時到站(錦上路到上村之間)，大部份站頭的人都選擇上51…
KG1428 發表於 2021-5-16 21:30
倒不如叫城巴開條由新田經荃錦公路去荃灣，再在荃灣轉乘城巴933。或者有無得諗 ...
這對谷930系933系既客量冇乜幫助。
其實善巴開 976A 做錦田 - 港島東
西隧口洗牌轉乘
已經可以夾走好多陽光客
錦上路其實好多問題,有部份近西鐵站,部份近大欖隧道,當年最失敗係返錦田先行錦田公路去上村,然後錦上路返轉頭。251A初代計,就益左近西鐵站班客,上村要跑晒成段錦上路,近大欖隧道又要先去西鐵站再去轉車站,係依家將八鄉路夾中間,來回兜先好睇少少,不過城巴要做錦田,跑晒成段錦上路走唔甩,錦河路個邊有新樓,應該有條件拆分枝