kay 發表於 2021-5-17 13:04
錦上路其實好多問題,有部份近西鐵站,部份近大欖隧道,當年最失敗係返錦田先行錦田公路去上村,然後錦上路返轉 ...
其實可以參考251A/B炮製976A/B，一條行錦田公路、一條行錦上路，這樣大家開心，又不需要坐太久。
LN9267 發表於 2021-5-17 13:45
其實可以參考251A/B炮製976A/B，一條行錦田公路、一條行錦上路，這樣大家開心，又不需要坐太久。
...
錦田公路個條會有段路白行
錦上路個邊先係主菜
kay 發表於 2021-5-17 13:58
錦田公路個條會有段路白行
錦上路個邊先係主菜
點解唔爭取行多段青公或者新潭路？
kay 發表於 2021-5-17 13:58
錦田公路個條會有段路白行
錦上路個邊先係主菜
印象中錦田公路由上村開車，要去到錦田市附近才開始多客，計埋都唔夠整條錦上路散散聚聚執到咁多客。當年251M衰落，和總站設於西鐵站而錦上路沿途客要兜大圈應該很有關係。
現時251A咁樣行，最平衡各方利益，目測也比251B來得好客。
E36P好似都係上村開經錦上路和錦田市才往大欖隧道?
不如錦田/新田東九都俾埋城巴
0q9w8e 發表於 2021-5-17 14:31
不如錦田/新田東九都俾埋城巴
唔好喇啩...又冇得用月票又冇轉乘優惠(同976轉?)
ahken 發表於 2021-5-17 14:33
唔好喇啩...又冇得用月票又冇轉乘優惠(同976轉?)
你251A/B轉268C/9C咪得
本帖最後由 hadboy5 於 2021-5-17 20:59 編輯
053h4 發表於 2021-5-17 07:34
唔好成日話當年，而家多左咁多人由市區遷入，重同當年一樣？
我只知道一拖三的64K，後兩架依然係吉，直到而家都係一樣，同埋上村至橫台山果段到呢刻都係無客姐
kay 發表於 2021-5-17 13:04
錦上路其實好多問題,有部份近西鐵站,部份近大欖隧道,當年最失敗係返錦田先行錦田公路去上村,然後錦上路返轉 ...
初代251A俾我的感覺係似用來接駁西鐵多過九巴，要轉車的人都已經係西鐵站落曬，而家就真係做欖隧接駁線多過西鐵接駁，上村至粉錦入口根本無客，果度返工全部都有車接送
本帖最後由 LD9156 於 2021-5-17 22:03 編輯
LN9267 發表於 2021-5-17 13:45
其實可以參考251A/B炮製976A/B，一條行錦田公路、一條行錦上路，這樣大家開心，又不需要坐太久。
...
如果想兩邊都快, 又想做多客地方, 可以:一條上村開經錦上路掃落八鄉路
一條蒙養小學開經錦田市, 東匯路, 錦上路同八鄉路
兩條線都由八鄉路轉上大欖
恆地江夏圍有新人口, 應該撐到一班過海車, 當然要有西隧口任轉落中上環, 金鐘, 灣仔同銅鑼灣