peterkwan 發表於 2021-5-17 15:48

234C 24/5 起提早深井開頭班車及星期一至五加班

本帖最後由 peterkwan 於 2021-5-18 10:25 編輯

星期一至五深井開: 7:20am , 7:28am, 7:37am, 7:45am
星期一至五回程, 星期六深井開班次不變

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andy92 發表於 2021-5-17 15:55

本帖最後由 andy92 於 2021-5-17 15:57 編輯

有車加俾 234D 好過啦 :L

石圍角/梨木樹仲有 40P Back Up

lsc04d11 發表於 2021-5-17 15:59

觀塘開 C同D都仲係各一班咁少？

0q9w8e 發表於 2021-5-17 16:16

andy92 發表於 2021-5-17 15:55
有車加俾 234D 好過啦

石圍角/梨木樹仲有 40P Back Up

可能加黎係方便深井去石圍角/梨木樹

arfung 發表於 2021-5-17 16:18

andy92 發表於 2021-5-17 15:55
有車加俾 234D 好過啦

石圍角/梨木樹仲有 40P Back Up

以東行計，C車一單做2水客 (下路到梨木樹 / 下路或梨木樹往東九)，D車一單做1水客 (直出東九)，時間相差不算太耐，都係趕唔切繁時回車多跑一點。
公司想法加班落C車都合理既。

ricky 發表於 2021-5-17 16:22

234C係一條學校線

andy92 發表於 2021-5-17 16:55

arfung 發表於 2021-5-17 16:18
以東行計，C車一單做2水客 (下路到梨木樹 / 下路或梨木樹往東九)，D車一單做1水客 (直出東九)，時間相差 ...
問題係呢兩水客量都無乜增長空間

青龍頭去東九 0730 後就無車，麗城去黃大仙/九商永遠淨得企位

呢兩點已經趕唔少客走

arfung 發表於 2021-5-17 17:58

andy92 發表於 2021-5-17 16:55
問題係呢兩水客量都無乜增長空間

青龍頭去東九 0730 後就無車，麗城去黃大仙/九商永遠淨得企位


其實麗城客先逼上C車，然後待梨木樹學生客落車後，會否較大機會有位坐?
應該都會快過搭40?

andy92 發表於 2021-5-17 21:44

arfung 發表於 2021-5-17 17:58
其實麗城客先逼上C車，然後待梨木樹學生客落車後，會否較大機會有位坐?
應該都會快過搭40?
...

234C 直出德福
要去黃大仙、九商都唔岩搭

paul2357paul 發表於 2021-5-17 23:08

ricky 發表於 2021-5-17 16:22
234C係一條學校線

仲係上城門水塘特快線及轉城隧線去新界東特快線
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