老老豆豆, 疫情開始之後我係覺得鴨仔客量多左
乜野都唔講, 假期炮台山上車出中環係可以坐滿架車
後面接住黎既 2A 都係坐滿
下繁你硬要覺得佢唔夠人無所謂, 上繁起碼去到大坑會塞得滿架車落內告
至於運吉響邊度睇客量就真係唔清楚, 可能而家興總站坐滿 7 成先有班加掛 :lol
投訴都無用, 官字兩個口, 巴士公司三個口
人地擺明係唔想做你鴨仔, 迫你搭 18/18P/720/其他過完海既線
其實咪同 82 一樣, 企到爆哂都話班次符合水平, 無留後
咁梗係唔留後啦, 戇居見到廿分班 82 我仲唔上後面架 81/85 咩 ;P
tkglobe 發表於 2021-5-18 22:15
佢哋係唔會理咁多, 唔會深究原因, 依家見到咩就咩
6月份立法會預計會討論三個2023年到期嘅專營權意見（其中兩個係善水）https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/tp/papers/tp20210521cb4-987-1-c.pdf
不過連民X聯都出大口批評，想善水交牌
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210517/bkn-20210517120655490-0517_00822_001.html
真係希望到時班議員可以盡訴而家巴士服務冇因為加價而改善，反而越做越差
Chnnr 發表於 2021-5-18 22:25
老老豆豆, 疫情開始之後我係覺得鴨仔客量多左
乜野都唔講, 假期炮台山上車出中環係可以坐滿架車
後面接住黎 ...
經濟不景，失業率高企。變相乘客都勒緊褲頭，又唔趕時間返工，唔搭MTR同東廊特快722出中環，改搭平唔少又唔太慢的2號，自然多左人上。加上巴士公司不分路線收車，乘客又會見車就上，咪多左人坐。只係呢度係從特快線度搶番來的客。
佢下次不如用3A 個班次，一樣唔會有乘客上唔到車
(因為跟本無人會等佢)
間唔中係入境事務大樓搭2仔一兩個站落維園 一睇ETA成兩三個字 我真係有18/18P到寧願上18/18P搭一個站係避風塘落行返過維園,中央圖書館或者有936跳上936分分鐘仲快過專程等2仔:L:L
I20091157 發表於 2021-5-18 22:29
6月份立法會預計會討論三個2023年到期嘅專營權意見（其中兩個係善水）https://www.legco.gov.hk/yr20-21/ ...
佢哋講嘅嘢聽住先啦，口講話鬧政府，轉頭又舉手支持，做戲佢哋就最叻，做場大龍鳳跟住就話自己有反對過
2076 發表於 2021-5-18 22:41
經濟不景，失業率高企。變相乘客都勒緊褲頭，又唔趕時間返工，唔搭MTR同東廊特快722出中環，改搭平唔少又 ...
早繁722 8分鐘一班班班爆到瀉，多年來，除了本月3日8點正QB 寶峰園有起載車之外, 其他日子只有前車遲到, 導致與後車間隔縮短至5分鐘或以下, 後車爆到瀉的情況才會稍有改善．反正2號平得多, 空位又多, 又不是慢太多, 還不如坐它好過．
疫情之前,西行0745開出的班次較為多人, 大坑必定會打爆．疫情後, 除了去年5月至7月初之間, 同一班車客量明顯減少．近幾月客量才開始有回升跡象．
這些爛回應，是否要讓 Ombudsman 看看？
其實夜晚8點後灣北都已經無乜人
2A 11 23 25 26 又全部垃圾班次
會唔會將佢東行拉返落軒尼詩道食返銅鑼灣客倉更有著數:lol
marcolam205 發表於 2021-5-19 02:19
其實夜晚8點後灣北都已經無乜人
2A 11 23 25 26 又全部垃圾班次
會唔會將佢東行拉返落軒尼詩道食返銅鑼灣客 ...
新巴寧願同你提早尾班車到8點