運輸署大部分時間都係定點數客，本身對流水嚟講已經係唔公平。不過佢而家話下繁平均 48% 如果全部用 12 米高載計都只係大約 66 人，上繁平均 30% 即係大約 41 人，仲未計非繁有時可以全部人坐晒下層，減班係預料之中啦。唔滿意嘅咪數一班一次過有多過呢個數好多嘅客喺車度嘅出嚟囉。
減左班無人企車頂,佢其實無錯,又諗起早兩輪97減班,朝早8減到10,漁安苑上唔到車,無加返班次,之後再減到上繁12-13,當年97最密繁時3分鐘一班,非繁15跌到25
kay 發表於 2021-5-19 11:26
減左班無人企車頂,佢其實無錯,又諗起早兩輪97減班,朝早8減到10,漁安苑上唔到車,無加返班次,之後再減到上繁1 ...
說真，如果90及97合併到，班次不會這麼難看，大家可以快點上車。
可惜南區居民被中巴養慣胃口，要改變想法很困難，導致今天的局面。
本帖最後由 Kj2052 於 2021-5-19 13:27 編輯
而家坐緊1240由嘉亨灣開的2
去到炮台山成車有大約70人
大坑落8個，上12個
百德新街落15個
突然之間搵到啲咸豐年前嘅運輸署數客資料，都叫有少少用嘅:lol。呢度
不過一般大車就算全部坐滿都只係 66-67%，佢要減都好難阻止到佢
2仔西行計頭重尾輕,下繁出38xx,可以北角打爆左,但百德新街打後得返唔夠半車
kay 發表於 2021-5-19 15:50
2仔西行計頭重尾輕,下繁出38xx,可以北角打爆左,但百德新街打後得返唔夠半車 ...
呢樣係真
不過百德新街前西行較少替代服務
運吉回覆減班前
根據新巴第2號線的營運數據，有關路線的載客率持續偏低， 全日的最高平均載客率約為40%，晚上十時後的平均載客率只有約15%。
依家行八達通睇一睇數據已經知道有無客
有時主要係巴士公司想減，運輸署只係輔助巴士公司
Kj2052 發表於 2021-5-19 15:58
呢樣係真
不過百德新街前西行較少替代服務
西行好多位2A/8H/81，甚至619都做得到，仲有電車輔助。變相2號其實都係執佢地雞多，應該極少人死等2號，巴士公司先會肆無忌憚咁減班。2號單單執2A雞，其實坐滿不難，但在資源運用上，善水一定覺得倒番去2A更理想。