053h4 發表於 2021-5-27 13:15
大把人鐘意一程過, 同出月票無衝突
再講多次,九巴自己唔清客係佢經營不善,唔好諗搶人條線做。
053h4 發表於 2021-5-27 13:18
以載客率角度, 經營不善係城巴, 迫D想平的乘客轉車
有人話城巴長途線非繁蝕錢, 例如967, 真心唔出奇
最後講多次,自己貪平係自己揀,唔關巴士公司事,你講多一百次都係唔關城巴事
係你先覺得載客率好重要,載客率高唔一定好搵,票價都好重要。
我淨係知九巴經營屯門車同73X極度不善
如果套用你"九巴拎962"講法,城巴好應該接73X做同埋開分支清客,我相信大埔人會額手稱慶。
係九巴角度, D客係收車前可以走晒, 咁既服務已經足夠
例子:
1700-1730總共有800人等車,
1730-1800總共有250人等車,
1800-1830總共有100人等車,
1830-1900總共有50人等車,
即係1700-1900總共有1200人等車, 咁1700-1900安排10部可以載120人既車就得, 即係2小時10部車, 即係12分鐘一班就夠!!
但係你叫九巴為左1700-1730果班人去加車, SORRY, 佢唔會, 因為班次足夠應付客量, 因為1900所有客都可以走得晒
本帖最後由 HU6455 於 2021-5-27 13:35 編輯
053h4 發表於 2021-5-27 12:04
關鍵係D客邊到來，我有時下繁搭960，轉車站落10幾個去轉59系, 又有客落下層轉車，城巴唔出月票搞到屯門南乘 ...
用你既理論即係:
的士收得唔夠平, 所以D客去晒港鐵度; 港鐵收得唔夠平, D客去晒巴士度; 城巴收得唔夠平, D客去晒九巴度!
觀塘下繁咁多人等小巴上山, 上水咁人等小巴番屯門, 一定係九巴唔夠平既錯, 一定係城巴唔係九龍開新線既錯!!
053h4 發表於 2021-5-27 13:10
城巴佔用港島有限的路線資源, 迫客坐九巴係浪費公共資源
其實屯門南D客想坐九巴, 城巴無本事出月票的話,...
如果962比九巴做, 仲會唔會有(N)962(ABCEGNPSX)咁多個系列? 一條960(X)+961, 再叫你係轉車站轉車咪算
053h4 發表於 2021-5-27 13:38
你呢個例子係超錯.
九巴同城巴係同業比較, 你做緊係所謂"錯位(非同業)比較"
試下問埋佢地全部有機會冇得坐,睇下仲支唔支持