因應屯馬線通車，而作出的部分九龍區路線重組建議
本帖最後由 xdxd 於 2021-5-30 18:11 編輯屯馬線通車在即，部分老牌九龍路線將面對客量跌幅，甚至有取消風險；
故現提出部分路線之重組計劃，以節省資源，同時維持巴士之競爭力。
一、富山／彩虹道組（3B／5／11／21／91M）（總減車數量：20）
上述三線客量近年均錄得跌幅，鐵路通車後更有急跌危機，同時亦有資源過剩的情況。
就此，建議對上述路線作整合。
5：予以取消，由11／3B取代。
11：延長並改為富山－九龍站，同時停止繞經黃大仙總站。
增設與28之間於平治街／山谷道的轉乘優惠，以補償5號往來富山與漆咸道南／尖沙咀碼頭一帶的乘客；與3B的轉乘優惠，以補償往來鳳德與下路的乘客，並提升全程收費至$6.2，於下行龍蟠苑分站增設$5.4分段收費，並取代部分14之服務。
班次、用車數不變。
3B：縮短為慈雲山南－黃埔花園（循環線），不再途經慈雲山道、鳳德道，寶其利街與紅磡灣一帶，來回程改經彩虹道上山，停靠鶴園街分站後改跟5D前往黃埔花園總站，並取道紅磡道、庇利街返回馬頭圍道，以取代5，21及5D的部分服務。
班次方面，繁時不變，非繁劃一25，用車數量減二。
21：改為上午單向由彩雲開往紅磡站，班次為0650，0705，0720，0735，其餘時間由91M／3B提供服務。
91M：延長至九龍城碼頭，途經彩虹道，太子道，馬頭涌道，木廠街／馬頭角道。
增設和3B／5C／12A的轉乘優惠，以彌補21取消後的服務。
班次不變，收費提升至$7.2，增加用車兩架。
26：增加用車一架。
稍後將有觀塘組及啟德組重組推出。
富山無地鐵喎，咁改要轉車先出到尖沙咀:L boco1211 發表於 2021-5-30 23:05
富山無地鐵喎，咁改要轉車先出到尖沙咀
有消息指11死唔去:L我係以呢樣作為改線前題，攞11做佐敦↔上路↔彩虹道嘅主軸，後續方案會包埋殺14…
如果11改經廣東道/九龍公園徑，擺廣東道/中間道/尖麼，同時都keep住同28嘅轉乘優惠，師兄又點睇？
xdxd 發表於 2021-5-30 23:17
有消息指11死唔去我係以呢樣作為改線前題，攞11做佐敦↔上路↔彩虹道嘅主軸，後續方案會包埋殺14…
如 ...
兜完佐敦先落番尖沙咀我寧願轉28，真心好唔開胃:L
仲未計成條彩虹道冇咗上路車去尖沙咀，受影響人數絕對唔細，佔原本5號好大舊客
boco1211 發表於 2021-5-30 23:55
兜完佐敦先落番尖沙咀我寧願轉28，真心好唔開胃
仲未計成條彩虹道冇咗上路車去尖沙咀，受影響人數絕對 ...
後續方案都會將5P全日嘅… 91M 價錢牌問題 畀厹諗會先諗咗拉 91 去九龍城收 $8.8
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