WongKinYat_WKY 發表於 2021-6-8 14:57
以小弟嘅經驗，小弟前幾排都坐214頭班往油塘嘅車，喺彩雲邨白紅樓上車，客量都幾飄忽，可以坐滿嚟，可以 ...
其實214頭班可以早半個鐘開， 或者夾硬開條n車，掠水下都好， 去油塘214本身就疏又車程長，得0600 0620 呢兩班車勉強做到學生客， 仲奇怪係唔知點解八點之後密勁多，0640 0650 0700 呢三班車成日都7點九後先嚟到安達臣， 啲學生都返曬學啦
巴士的膠 發表於 2021-6-8 10:39
咁公平啲講，唔開加班俾619系，619系一樣滿瀉，成個觀塘山都唔夠車用。
安達、安泰、四順大量屋村，非鐵路沿線唔夠車用。期望屯馬線通車後cut車後，可把車輛資源調動到加強東九龍山上屋村服務。
其實九巴你唔想加班不如直接派12.8米車去載中好，實冇留後
樓主成日隔幾日又講下14D上唔上到車
就嚟變潮文
$4.8車九巴真係唔會同你加班
死心罷喇
znc1911e 發表於 2021-6-9 10:47
$4.8車九巴真係唔會同你加班
死心罷喇
同意，寧願加車俾214做流水線，賺得仲多
1) 做油塘、藍田<>安泰$8.4
2)做安達、安泰<>彩虹站$7.6
arfung 發表於 2021-6-8 09:10
最搞笑係早繁時常68A藍地前後上爆，之後幾個站正價往青衣客上唔到，但去到華都總會落一堆人 (有d拍機有d ...
咁講其實係令原本華都上唔到車嘅即刻上返到68A
冇短途分段之前你咁講客量其實華都一直都有人「被飛站」
依家個問題即係邊一個站中槍
歸根究底係九巴唔肯加班
58M 無呢個問題出現因為佢密車
仲可以食埋68A 啲客喎
咁係要多謝短途分段定係九巴唔肯加班呢？
elmmoo 發表於 2021-6-9 11:03
咁講其實係令原本華都上唔到車嘅即刻上返到68A
冇短途分段之前你咁講客量其實華都一直都有人「被飛站」
...
某程度上都做係，只係大體來說，不夠載但不加班，就睇邊個站唔好彩。
華都站南行一向都係福地，極少會上唔到車(只要肯上/做閘長)，就算未有短途分段，68A每朝上繁都有幾個學生客會在該站落車。
停得站落幾個，大部份司機都會順便開門比客試上車，又逼到幾個上車咁樣。
58M就未必太幫到手啦，果幾個站等得68A應該大機會去青衣。去荃灣葵涌既一早上曬密密黎既58M。
有盈利既68A承諾加班加車都走數，同意其他版友講14D收得平，更難加班，寄望類近路線(214? 613?)裝得曬(加班?)可能仲實際。
M722 發表於 2021-6-9 10:53
同意，寧願加車俾214做流水線，賺得仲多
1) 做油塘、藍田安泰$8.4
214 613都唔去啟田道 啟田道成真空喎
甘去彩虹要甘多班做乜，啲車畀曬214中好啦
tommy14D 發表於 2021-6-9 12:46
214 613都唔去啟田道 啟田道成真空喎
甘去彩虹要甘多班做乜，啲車畀曬214中好啦 ...
咪叫你613/214興田轉16M/紅Van囉
人地藍油多客去順秀咪多幾班車囉
咁都有得怨