建議 城巴12 40M 新巴13 重組
唔知有無人提過類似建議不過就想雞左條12佢
1. 12取消
2. 40M 灣仔方向
在醫院道巴士站後,屈上一段西摩道,再經衛城道返回堅道
取消巴士站
樓梯街
鴨巴甸街
新巴士站
寶玉閣
衛城道
活倫台
3. 13改為中環碼頭往返旭龢道循環線
i.中環碼頭跟12,半山跟13往旭龢道
ii.往中環方向,美麗閣後改經西摩道上羅便臣道接12路線往中環碼頭
取消巴士站
活倫台
明愛中心
香港禮賓府
新巴士站
羅便臣道近西摩道
高主教書院
乘客影響
西摩道衛城道前往中環乘客
可選乘新40M
西摩道衛城道前往羅便臣道乘客
可步行到美麗閣搭13
中環往西摩道
1.可於堅道步行上去
2.西摩道路口過馬路轉乘40M
3.乘搭13回程於美麗閣落車
中環往羅便臣道
13回程下車
羅便臣道落中環貴左0.8
如重組成功
建議12 3部巴士中
抽一部跑40M
非繁由20-25分一班改為18-20分一班
如果西摩道肯單向冇車上山，一早cut左12了。
中環去寶玉閣真空
樓梯街去中環金鐘灣仔除103之外冇巴士選擇
上面兩點解決唔到就有問題了
咁多年黎，12就係同12M合唔黎，同3B合唔黎，搵13＋23A合佢又合唔黎，先至變左3B/23A都無左但12就因為變左獨市而逃過一劫。
半山交通問題我自己都諗過下，但得出個結論就係
要全世界都唔反對兼巴士公司會肯考慮嘅，一係拉埋隔離區啲線黎搞
例如學中記當年11M＋24嘅模式，做大個餅等23B可以拉柴
一係就拉走12M加少少價快路上半山，焗老蘭客等少條線。
不過要知道12最好客年代係直接剷上羅便臣道西行嘅年代:lol
而今時今日有電梯，老蘭又好鬼興3/4連拖，所以經曬成個中環先上堅道都唔夠打;P
拉走12M都未必救到幾多;P 2076 發表於 2021-6-9 00:36
如果西摩道肯單向冇車上山，一早cut左12了。
中環去寶玉閣真空
係地圖見到堅道同西摩道中間有樓梯去寶玉閣
樓梯街前後站位距離唔遠
其實半山最難搞係西摩道同衛城道
但又唔可以無車
但12就變左廢線
所以就搵40M同13各自食一段西摩道同衛城道算
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