AtrHenu 發表於 2021-6-11 16:03
其實都有朝早D九龍逆向入新界線非工廠區即使開20-25分鐘一班都爆到狗彩,例如:277X,74X,268C,682. ...
277X喺沙頭角公路係有工廠區(雖然就業人口唔多), 同埋有78K/79K轉車客, 以前有埋北上客轉火車。
74X有轉入埔工堆客,廣福道有少量商廈,亦有政府部門,未計地盤丶裝修丶外勤之類不計其數
268C入元朗大把鋪頭丶車房丶黑白兩道要搵食, 又有東頭工業區, 地盤又多, 根本不愁無客。
682更加有石門工廠區啦, 朝早連服務人口更少嘅680都半滿就知幾多人喺果頭返工
Kingston_Kwan 發表於 2021-6-11 22:18
277X喺沙頭角公路係有工廠區(雖然就業人口唔多), 同埋有78K/79K轉車客, 以前有埋北上客轉火車。
74X有轉 ...
286C服務範圍同682差唔多，但都係無早上北行。根本厹就度度都計到盡，寧願私走都唔做埋少客方向。
AtrHenu 發表於 2021-6-11 16:03
其實都有朝早D九龍逆向入新界線非工廠區即使開20-25分鐘一班都爆到狗彩,例如:277X,74X,268C,682. ...
277X朝早又未至於爆到九彩
好多時都只係半滿上大隧
PS8851@182 發表於 2021-6-11 15:55
朝早入工業區以外嘅新界東不嬲都客量慘淡, 見72X/270A/連87D都開25, 81C/89B開30; 307/978直頭唔開10點前就 ...
81C開30分鐘一班, 上繁北行喺市區都有班學生客喺獅隧前落車嘅;P
同埋沙田D學校都有收外區學生, 亦未至於無客
入到沙田都有零散學生客 (大部分都坐馬鐵)
其實270B一向有加班車
一直行開然後正式化
其實佢好早比左資源
不過事後要278X找數就有點兒那個...
但九巴似乎對北區都HEA
新資源很少落北區
爆到七彩加班要一換一
kay 發表於 2021-6-12 10:41
其實270B一向有加班車
一直行開然後正式化
其實佢好早比左資源
如果本身夠載而找數,其實我又覺得無乜野既
問心, 唔計逆向小客時段減班,
今次278X早繁找數時段在8點後,
班次間隔拉疏左1分鐘, 係唔係真係咁大影響呢?
99MAN 發表於 2021-6-11 12:19
幾時先肯飛走清河邨同碧海藍天
286C遲下會飛碧海藍天，270B之後會跟住做(?)
S3bl430 發表於 2021-6-12 12:12
如果本身夠載而找數,其實我又覺得無乜野既
問心, 唔計逆向小客時段減班,
減唔減,減幾多我無意見
但地區唔係咁諗
Waiyin12 發表於 2021-6-12 12:54
286C遲下會飛碧海藍天，270B之後會跟住做(?)
286C總站本身係深旺道，已經叫補左位，但深水埗海邊區議員都反對286C飛碧海藍天，相信270B更唔可能
kay 發表於 2021-6-12 10:41
其實270B一向有加班車
一直行開然後正式化
其實佢好早比左資源
若果九巴對北區算hea的話
大把區直頭係不屑一顧