jocosben 發表於 2021-6-12 13:02
286C總站本身係深旺道，已經叫補左位，但深水埗海邊區議員都反對286C飛碧海藍天，相信270B更唔可能 ...
唉呀，即是說286C南行改經美孚已被否決了?
不過同意若286C改唔到，270B就更難改…(無深旺道總站叫做補償到)
arfung 發表於 2021-6-12 14:05
唉呀，即是說286C南行改經美孚已被否決了?
不過同意若286C改唔到，270B就更難改…(無深旺道總站叫做補償 ...
反對又唔一定唔行，過多一個月運吉會出一份落實rpp項目，到時就知
kay 發表於 2021-6-12 10:41
其實270B一向有加班車
一直行開然後正式化
其實佢好早比左資源
唔計一開頭個重組，北區新資源算多
978、270B、673、277E全部都係新資源
hea唔hea兩睇，呢十年黎全港啲路整體係行慢咗
巴士又裝哂GPS限速識限50，車長就為咗表現通常踩得45，唔減車都要加時減班
不過北區線公路段長，除咗吐露港塞車之外，跨區線行車時間相對影響可能細啲
jocosben 發表於 2021-6-12 13:02
286C總站本身係深旺道，已經叫補左位，但深水埗海邊區議員都反對286C飛碧海藍天，相信270B更唔可能 ...
你肯定兜多20分鐘先到叫補咗位？
巴士的膠 發表於 2021-6-13 00:23
你肯定兜多20分鐘先到叫補咗位？
如果有286 就無問題
天空之神 發表於 2021-6-13 01:10
如果有286 就無問題
平心而論，286爭議性應該大過286C
捆綁埋一齊的話，分分鐘同步夭折
jocosben 發表於 2021-6-12 13:02
286C總站本身係深旺道，已經叫補左位，但深水埗海邊區議員都反對286C飛碧海藍天，相信270B更唔可能 ...
咁叫286X改興華街出右轉深旺道, 加停發祥街西同埋富昌村後返回原線
286C/270B四小龍客一律轉乘286X處理