00742603 發表於 2021-6-18 07:25
我前排都留意到呢個位
原本仲以為係D出口添
應該不是，按售樓說明書內的平面圖，該位置都是其中一個工場單位。
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/ps4CVVWCAKWseMDi6MlNYR1T6y0a0_pqLHBCl-z0uaORwN2Em7ZWIHSBW3_U1SIRwUe8yIyp_qjQYT0gvUlFkFZY9A
dcyw 發表於 2021-6-18 08:54
應該不是，按售樓說明書內的平面圖，該位置都是其中一個工場單位。
唔通佢預留位好似均益咁都可以攞嚟做其他用途？
因為睇呢幅圖多冇乜可疑位置
我唔認為有預留出口，因為同車路有衝突
marcowong1011 發表於 2021-6-18 11:11
我唔認為有預留出口，因為同車路有衝突
已查閱億利工業中心圖則，並沒有任何預留位置闢設港鐵站出入口。
另回屈地站相關，恆裕大廈地下萬寧所在舖位為屈地站預留出入口，設樓梯下行然後左轉繼續設樓梯沿旁邊新釗記右邊舖位下方進入屈地站。
本帖最後由 marcowong1011 於 2021-6-18 22:20 編輯
本來諗住今晚proofread 一次，聽晚先出
一個典型嘅地鐵站, 出入口會設係車站四角
按道理屈地站第四個預留出口, 應該會係均益二期對面, 同樣係7, 80年代落成嘅恒裕大廈
check 過確認出口位於萬x嘅鋪位, 旁邊荼記下面有預留興建樓梯
呢個出口只設計咗點樣興建, 並冇起過任何嘢
寫到明"Proposal for future Mass Transit Railing Station Entrance" (真係用"Railing")
同埋用虛綫畫出樓梯係點樣
所以萬x 嘅格局就同旁邊嘅鋪位冇分別, 唔似其他預留出口需要行上幾級
亦因為個鋪位夠長, 深入地底先再轉彎, 旁邊荼記亦冇升起個地台
呢個預留出口嘅樓梯比其他都要長同深
關於棟樓嘅地基有一段備註:
Building foundations along the Des Voeux Road West frontage should be taken down to at least 88'-0" below road level.
比均益二期深咗成9 米
未完待續...
marcowong1011 發表於 2021-6-18 12:26
本來諗住今晚proofread 一次，聽晚先出
一個典型嘅地鐵站, 出入口會設係車站四角
如此一來屈地站4個出口都會內嵌於建築物內 如果屈地站真係起得成 今時今日要加升降機似乎會有困難？
要起的話都仲可以打西安里兩個公園主意嘅
對一洲個留位好有興趣，入口似好細，唔知basement留位多唔多？
有興趣睇返舊文可以去呢度:
西區港鐵預留出口近況 + 資料整理: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-888370-1-1.html
再續西區港鐵預留出口 - SYP A2 金屬門後面唔係預留空間!?: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-969115-1-1.html
林士站真係已經起好咗8 卡月台?: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1001607-1-1.html
中間道大東電報局 – 馬連拿站預留出口: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1106640-1-1.html
金鐘站「運金側綫」(Cash Transfer Siding): https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1132561-1-1.html
多謝樓主精彩分享.
樓主有冇計劃研究下西營盤站除咗港健同一洲之外, 重有邊個預留出入口? 例如你之前提及ge庾柱林大廈?