出市區方向，咁兜法愉景無人上車咁滯
比較好嘅做法係先行沙咀道天橋，兜一圈荃景圍，再停美環街同大涌道福來邨轉入沙咀道，來回唔停荃灣站一帶
至於返荃灣方向，可以考慮入埋尖碼搶客，另可諗點樣微調走線加 796X 轉乘
tonychow 發表於 2021-6-17 17:56
出市區方向，咁兜法愉景無人上車咁滯
比較好嘅做法係先行沙咀道天橋，兜一圈荃景圍，再停美環街同大涌道福 ...
出尖咀個邊,正常愉景新城人我唔期望佢係總站上
停荃灣站我就堅持嘅,我講明係要打地鐵,我都信打得到,冇興趣淨係食234X/30Xd客
先行沙咀道天橋<本身番荃灣就係咁行,但我唔肯定回程咁行好唔好
"入埋尖碼"<九巴唔會放
坦白講無乜機會開到，編號亦應該會加7字，不過提下都無壞
PV4082 發表於 2021-6-17 13:19
沙咀道好難唔停,當然可以考慮楊屋道
柯士甸道?好似停好細段姐
唔係話你個idea唔好，條線劃到咁，話差唔差，話好亦唔係好
但荃灣起步，轉埋車都仲要比西鐵慢15分鐘其實係唔得同埋個問題唔係你想打咩線，而係啲客會搭咩線，你就應該去打嗰條線
荃灣開線嘅難度係：你唔可以同時做市中心同住宅區 (除左近荃青交滙處嗰堆住宅除外)，如果唔係車程就會倒蝕
個case同元朗大埔嗰啲唔同
而版友亦講得啱，要避開塞車路段如果唔係又係倒蝕
本帖最後由 PV4082 於 2021-6-18 15:55 編輯
#1已修改
不停沙咀道,改停關門口街直達荃灣站
修改班次
Anonymous 發表於 2021-6-17 21:48
唔係話你個idea唔好，條線劃到咁，話差唔差，話好亦唔係好
但荃灣起步，轉埋車都仲要比西鐵慢15分鐘其實 ...
我理解唔完全係，30X死因係特快路段太少，班次都好難做好，夠密吸得客黎就蝕到入肉
其實以前紅磡黃埔獨市嘅時候，30X分分鐘仲好搵過234X
仲有234X行法算唔錯，出區除咗西約外，有荃德千里台，大涌道亦算擦邊市中心，至於回程走線同站位都唔差，衰在同30X有頗大段路互相搶客
不過以目前資源，荃灣都係夠開一兩條全日油尖旺特快，同青衣元朗差唔多級數
問題亦唔會喺巴士最後打唔打得贏市區線或西鐵到，而係運署始終認為巴士屬輔助性質，只會批准兩繁分擔運力，唔會批准非繁打鐵路
Ricky403 發表於 2021-6-17 21:39
坦白講無乜機會開到，編號亦應該會加7字，不過提下都無壞
城巴九龍開線不嬲都唔會加7字
只係新巴先至會加
本帖最後由 tonychow 於 2021-6-21 14:33 編輯
見你改咗走線，其實都好似好慢，出城計埋等車唔會快過荃灣線
如果真係想同鐵鬥快，我諗到嘅行法係停滿樂、大河道、大河道 51 站位，荃富街尾站走人
如果可以飛埋荃富街會更好，可以飛橋但係少咗荃灣東客源，睇你點取捨
兜入綠楊就太慢了
搭鐵全程 27 分鐘，等車加出入閘 5 分鐘，計埋行路即係 35 分鐘內地鐵穩定地到
Google Map 顯示以上走線大河道 - 新港中心要 17 分鐘。由於全程唔使等燈，巴士唔會慢好多，預計用 24 分鐘
即係你仲有 11 分鐘 buffer，假設你條線開 15-20，應該可以搶到 7 成基本盤，算係唔錯
本帖最後由 PV4082 於 2021-6-21 16:04 編輯
tonychow 發表於 2021-6-21 14:24
見你改咗走線，其實都好似好慢，出城計埋等車唔會快過荃灣線
如果真係想同鐵鬥快，我諗到嘅行法係停滿樂、 ...
我係想做埋海濱花園姐,我唔係淨係搶地鐵一個人客嘅
我見用我行法,荃灣站30X站位起手到尖東站係25分鐘,計埋停燈停站應該要35-40分鐘,如果開12-15應係可接受
非繁點都要留15分班次,最好有12,咁先夠地鐵差唔多快得黎有人上
唔想做另一條30X
我唔求條線真係快得過地鐵,慢少少已經夠嬴
PV4082 發表於 2021-6-21 16:03
我係想做埋海濱花園姐,我唔係淨係搶地鐵一個人客嘅
我見用我行法,荃灣站30X站位起手到尖東站係25分鐘,計 ...
架車點密都唔會食到荃灣站好多客,
繁忙時間荃灣站人多都係轉車為目的,非繁忙時間人流都係流返去市中心方向,
所以荃灣要食最多客,要跟930X行沙咀道轉關門口街會吸得最多