建議改動長沙灣（甘泉街）至觀塘碼頭招標線
運輸署於2021-2022年RPP中，建議開辦一條往返長沙灣（甘泉街）至觀塘碼頭的全新招標線，經西九龍填海區、西九龍走廊、東九龍走廊、啟德、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，不過九龍灣只途經宏天廣場及啟福道，未能深入商貿區內部及MegaBox，又未能深入觀塘市中心，以致無法吸引消閒客，而且西九龍區的走線仍有改善空間。因此，建議將該招標線作出走線修改及將總站由觀塘碼頭延長至觀塘（裕民坊）（永久公共運輸交匯處一樓），來回程並繞經沐泰街，編號定為25，由城巴營辦。（粗體字為建議修改走線）
長沙灣（甘泉街）開：經甘泉街、長沙灣道、興華街、荔枝角道、東京街、東京街西、深旺道、興華街西、通州街、西九龍走廊、渡船街天橋、加士居道天橋、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、九龍城道、木廠街、土瓜灣道、承啟道、沐泰街、承啟道、啟成街、啟華街、宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、偉發道、茶果嶺道、觀塘道、協和街及物華街。
觀塘（裕民坊）開：經物華街、康寧道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、常怡道、宏照道、啟祥道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道、沐泰街、承啟道、土瓜灣道、新山道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道天橋、渡船街天橋、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、寶輪街、深旺道、東京街西、東京街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街。
服務時間：每日0700-2230（20-30分鐘一班）
全程收費：$8.00
木廠街往觀塘（裕民坊） $5.40
土瓜灣道往長沙灣（甘泉街） $6.80
深旺道往長沙灣（甘泉街） $5.40
本帖最後由 Ravenclaw 於 2021-6-17 19:47 編輯
冇需要拉去觀市，觀市行街客搭296c方便同快過你propose既招標線，觀市也不需要往來偉業街既流水服務，行入去快過搭巴士...
另外，同意入九工，但同時建議終點站縮去東京街，深旺道荔枝角道轉圈唔緊要，但唔需要去長沙灣道同甘泉街，長沙灣交比40...
至於學你建議西廊去到尾落還是依原建議就視乎營辦商想唔想問老運微調走線深入海盈... Ravenclaw 發表於 2021-6-17 19:19
冇需要拉去觀市，觀市行街客搭296c方便同快過你propose既招標線，觀市也不需要往來偉業街既流水服務，行入 ...
根據運輸署BRPP文件，新招標線是為西九龍填海區及啟德南一帶的人口增長，而啟德南沐泰街私人樓（嘉峯匯、MONACO）現時未有往返觀塘市中心的公共交通服務，故此本人建議拉去觀塘裕民坊，是為方便該批居民。 eric278 發表於 2021-6-17 19:47
根據運輸署BRPP文件，新招標線是為西九龍填海區及啟德南一帶的人口增長，而啟德南沐泰街私人樓（嘉峯匯、 ...
唔會咁做，啟德站去鑽石山站轉鐵落觀市快太多啦，你架野隨時仲kick住系觀碼，除非你系為交差，否則真心想有觀市啟德流水，系要跟215x行… 市中心客邊會肯同你暢遊觀塘碼頭同九龍灣商貿區
我搭番40/296C好過啦 kmb71k 發表於 2021-6-17 20:55
市中心客邊會肯同你暢遊觀塘碼頭同九龍灣商貿區
我搭番40/296C好過啦
人地覺得 RPP 大過天嘛
又唔係第一日先知首相所有建議都拎 RPP 做前提，唔跟先唔係佢風格 同意呢條招標線有優化空間，但不建議行完觀塘碼頭之後先返市中心，根本唔會有客想咁搭。
放棄巧明街個站，跟215X出觀塘道先再行開源道返觀碼會較理想。 拉去裕民坊又唔好再經觀塘碼頭啦;P
一係學606牛頭角道、常悅道出入megabox
平時睇落好似有一定客用依條線或28B逃出"巨盒"
avianwind 發表於 2021-6-18 09:43
拉去裕民坊又唔好再經觀塘碼頭啦
一係學606牛頭角道、常悅道出入megabox
平時睇落好似有一定客用依條線或 ...
運輸署設計該線時是比長沙灣及啟德居民直達偉業街一帶觀塘商貿區上下班之用，就算要改線這段係必須途經
（假日又可直達觀塘海濱花園）
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